เครื่องขุดแบบแยกส่วน

มณฑลซานตง Haiding ต่อเรือ Co., Ltd.เป็นผู้ผลิตชั้นนำระดับโลก ผู้ให้บริการโซลูชันที่ปรับแต่งได้ และโรงงานของเรือขุดแบบแยกส่วน  HAIDING SHIPYARD ใช้ประโยชน์จากฐานการผลิตสำหรับงานหนักขนาด 59,400 ตร.ม. เทคโนโลยีที่ได้รับสิทธิบัตรหลัก 28 ประการ และประสบการณ์จริงที่ให้บริการใน 132 ประเทศ ได้สร้างเมทริกซ์ผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุมของเรือขุดแบบตัดขวาง รวมถึงการดูดตามหลัง การดูดด้วยเครื่องตัด โซ่ถัง และประเภทอเนกประสงค์สะเทินน้ำสะเทินบก  ผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่หลากหลาย เช่น น้ำตื้น แม่น้ำภายในประเทศ พื้นที่ชายฝั่งทะเล และทะเลน้ำลึก ด้วย "การทำซ้ำทางเทคโนโลยีอย่างรวดเร็ว ความครอบคลุมของสภาพการทำงานที่ครอบคลุม และประสิทธิภาพการดำเนินงานที่สูง" เป็นข้อได้เปรียบในการแข่งขันหลัก และได้รับการสนับสนุนจากการรับรองที่เชื่อถือได้ เช่น CCS, DNV และ ISO ทำให้ HAIDING SHIPYARD กลายเป็นแบรนด์ที่ต้องการสำหรับการซื้อเครื่องขุดลอกแบบแยกส่วนในโครงการขุดลอกระดับโลก การก่อสร้างท่าเรือ การถมที่ดิน และโครงการสกัดแร่

เรือขุดแบบแบ่งส่วนคือสายผลิตภัณฑ์หลักของ HAIDING SHIPYARD ที่สร้างขึ้นบนแนวคิด "การแบ่งส่วนสภาพการทำงาน + การปรับตัวทางเทคโนโลยีที่แม่นยำ" ได้อย่างมีประสิทธิภาพ จัดการกับปัญหาในอุตสาหกรรมได้อย่างมีประสิทธิภาพ เช่น การปรับตัวที่อ่อนแอของอุปกรณ์ขุดลอกแบบดั้งเดิมให้กลายเป็นประเภทเดียว ความไร้ประสิทธิภาพในสภาพการทำงานที่ซับซ้อน และความอ่อนแอต่อความล้มเหลวในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง สำหรับสถานการณ์การปฏิบัติงานที่แตกต่างกัน เรือขุดแบบแยกส่วนแต่ละประเภทมีข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีที่แตกต่างกัน:

1. เรือขุดดูดตามรวมระบบปฏิบัติการอิสระที่สมบูรณ์แบบสำหรับ "การขับเคลื่อนด้วยตนเอง - การขุดลอก - การขนส่งโคลน - การปล่อยโคลน" ด้วยระยะทาง 3,000 ไมล์ทะเลเพื่อตอบสนองความต้องการของการขยายช่องทางมหาสมุทรและการขยายเกาะและแนวปะการัง

2. เรือขุดดูดเครื่องตัดมีการติดตั้งหัวตัดอัจฉริยะแบบโมดูลาร์ รองรับทั้งโหมดพลังงานไฮดรอลิกและเชิงกล พร้อมระยะการขนส่งโคลนยาวเป็นพิเศษ 3,000 เมตร เหมาะสำหรับการขุดลอกอ่างเก็บน้ำในแม่น้ำและทะเลสาบและการขุดลึกท่าเรือ

3.เรือขุดอเนกประสงค์สะเทินน้ำสะเทินบกโดดเด่นด้วยระบบขับเคลื่อนคู่แบบ "ตีนตะขาบ + ตัวลอยน้ำ" ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ครอบคลุมความลึกของน้ำตื้น 0.5 เมตร และมีความสามารถในการปฏิบัติการบนบก เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการพัฒนาพื้นที่ราบชายฝั่งและการช่วยเหลือฉุกเฉิน

4. เครื่องขุดแบบโซ่บุ้งกี๋ใช้การออกแบบบุ้งกี๋ที่มีความหนาแน่นสูงเพื่อลดการรั่วไหลของตะกอน และสามารถอัปเกรดเป็นอุปกรณ์เฉพาะสำหรับการขุดทอง/แร่เหล็กได้อย่างรวดเร็ว เพื่อให้บรรลุการดำเนินการ "ขุดลอก + การแยกแร่" แบบบูรณาการ 

เรือขุดแบบแบ่งส่วนทั้งหมดมีโครงสร้างเสริมโดยใช้แผ่นเหล็กสำหรับเดินทะเล CCSB และการป้องกันการกัดกร่อนหลายชั้น  ส่วนประกอบหลักได้รับการคัดเลือกจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับสากล เช่น Weichai และ Cummins เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานมีความเสถียรในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงโดยมีอุณหภูมิแตกต่างกันตั้งแต่ -20°C ถึง 45°C และสูงถึงระดับลมและคลื่น Beaufort ระดับ 8

บริษัท Shandong Haiding Shipbuilding Co., Ltd. ให้บริการปรับแต่งครบวงจรแบบครบวงจร: พารามิเตอร์อุปกรณ์สามารถปรับได้ตามความลึกของน้ำที่ใช้งาน (0.5-52 ม.) ประเภททางธรณีวิทยา (ตะกอน/ทราย/หินผุกร่อน) และขนาดโครงการ  โมดูลป้องกันการแข็งตัว/การกระจายความร้อนสามารถอัพเกรดได้สำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ภูมิภาคขั้วโลกและเขตร้อน และสามารถปรับแต่งอุปกรณ์คัดแยกสำหรับการใช้งานในเหมืองแร่ได้  นอกจากนี้ ยังมีการจัดตั้งเครือข่ายสนับสนุนด้านเทคนิคทั่วโลก โดยให้การวินิจฉัยข้อบกพร่องจากระยะไกลทุกวันตลอด 24 ชั่วโมง การสนับสนุนนอกสถานที่ตลอด 48 ชั่วโมงในพื้นที่สำคัญ การรับประกันส่วนประกอบหลักเป็นเวลา 2 ปี และการจัดส่งชิ้นส่วนอะไหล่แท้ทั่วโลกอย่างรวดเร็ว ในฐานะแบรนด์ชั้นนำที่หยั่งรากลึกในสาขาอุปกรณ์ขุดลอก HAIDING SHIPYARD พร้อมด้วย "เทคโนโลยีที่เสริมประสิทธิภาพทางวิศวกรรม" เป็นค่านิยมหลัก ทำให้มั่นใจได้ว่าเรือขุดทุกภาคส่วนจะกลายเป็น "เครื่องมือขุดลอกที่มีประสิทธิภาพสูง" ภายใต้สภาพการทำงานที่หลากหลาย โดยมอบโซลูชันครบวงจรระดับโลกที่ได้รับการปรับแต่งอย่างแม่นยำ มีเสถียรภาพ เชื่อถือได้ และคุ้มค่าสำหรับโครงการขุดลอกทุกประเภท

อู่ต่อเรือ Haidingคือผู้ให้บริการชั้นนำระดับโลก ผู้ผลิตมืออาชีพ และโรงงานเรือลอยน้ำแบบแยกส่วน โดยนำเสนอโซลูชั่นที่ครอบคลุมสำหรับทุกสถานการณ์  ด้วยประสบการณ์หลายทศวรรษในการวิจัยและพัฒนาอุปกรณ์อนุรักษ์น้ำ การรับรองระบบคุณภาพ ISO 9001 และประสบการณ์เชิงปฏิบัติที่ให้บริการใน 132 ประเทศทั่วโลก HAIDING SHIPYARD ได้สร้างผลิตภัณฑ์เรือลอยน้ำแบบแยกส่วนแบบครบวงจร ครอบคลุมอุตสาหกรรม เกษตรกรรม การอนุรักษ์น้ำและเทศบาล การช่วยเหลือฉุกเฉิน การจัดการสิ่งแวดล้อม และสภาพแวดล้อมพิเศษ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยความสามารถหลักในด้าน "การปรับสถานการณ์ที่แม่นยำ การใช้งานที่มีประสิทธิภาพและยืดหยุ่น ตลอดจนการทำงานที่มั่นคงและทนทาน" และได้รับการรับรองที่เชื่อถือได้ เช่น CCS และ ABS ทำให้เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับโครงการสูบน้ำต่างๆ ทั่วโลก

เรือลอยน้ำแบบแยกส่วนเป็นสายผลิตภัณฑ์หลักที่พัฒนาโดย HAIDING SHIPYARD ตามแนวคิดของ "การแบ่งส่วนโดยละเอียดของความต้องการปริมาณน้ำสำหรับทุกสถานการณ์" ช่วยแก้ไขจุดเจ็บปวดในอุตสาหกรรมของอุปกรณ์ดูดน้ำแบบเดิมได้อย่างสมบูรณ์ เช่น "การปรับสถานการณ์เดียว ความไร้ประสิทธิภาพในสภาวะที่รุนแรง และการปรับใช้และการบำรุงรักษาที่ยุ่งยาก" บรรลุความครอบคลุมที่ครอบคลุมตั้งแต่การรับน้ำแบบธรรมดาไปจนถึงสถานการณ์พิเศษ

1. สำหรับการผลิตภาคอุตสาหกรรมนั้นโมเดลอุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่อัตราการไหลสูง ความต้านทานการกัดกร่อน และการบำบัดล่วงหน้าแบบกำหนดเอง โดยปรับให้เข้ากับความต้องการน้ำประปาอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรม เช่น ปิโตรเคมีและเหล็ก

2. สำหรับการชลประทานทางการเกษตร โมเดลทางการเกษตรมุ่งเน้นไปที่ความแม่นยำในการประหยัดน้ำ การใช้งานที่รวดเร็ว และการดำเนินการและการบำรุงรักษาที่มีต้นทุนต่ำ ตอบสนองความต้องการปริมาณน้ำตามฤดูกาลของสวนเกษตรกรรมสมัยใหม่และพื้นที่เกษตรกรรมขนาดใหญ่

3. สำหรับการอนุรักษ์น้ำและบริการเทศบาลการอนุรักษ์น้ำและแบบจำลองเทศบาลเน้นย้ำถึงผลกระทบต่อระบบนิเวศต่ำ การจัดตารางเวลาอัจฉริยะ และความสามารถในการปรับตัวระดับน้ำเต็มรูปแบบ จับคู่ปริมาณน้ำที่รับจากแม่น้ำ ทะเลสาบ และอ่างเก็บน้ำได้อย่างสมบูรณ์แบบ และความมั่นคงด้านน้ำประปาในเมือง

4. สำหรับสถานการณ์ฉุกเฉิน โมเดลฉุกเฉินมีคุณลักษณะการประกอบอย่างรวดเร็วแบบโมดูลาร์และความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน ทำให้สามารถติดตั้งใช้งานได้ภายใน 3-5 วัน แก้ปัญหาการฟื้นฟูหลังภัยพิบัติและปัญหาการจ่ายน้ำชั่วคราว

5. สำหรับการจัดการสิ่งแวดล้อม แบบจำลองการบำบัดสิ่งแวดล้อมผสมผสานการทำน้ำให้บริสุทธิ์ การออกแบบการป้องกันมลพิษและการกัดกร่อน โดยปรับให้เข้ากับสถานการณ์การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม เช่น การบำบัดน้ำเสียและการบำบัดน้ำเสีย

6. สำหรับสภาวะที่รุนแรง โมเดลสภาพแวดล้อมพิเศษมีการเพิ่มประสิทธิภาพเป็นพิเศษสำหรับการต้านทานความหนาวเย็น ภูมิประเทศที่ซับซ้อน และความผันผวนของระดับน้ำขนาดใหญ่ โดยปรับให้เข้ากับสถานการณ์ที่อุปกรณ์แบบดั้งเดิมไม่สามารถจัดการได้ เช่น ความหนาวเย็นที่รุนแรง พื้นที่ภูเขา และความแตกต่างของระดับความสูง

เรือลอยน้ำแบบแยกส่วนทั้งหมดมีการออกแบบโมดูลาร์ ซึ่งรองรับการขยายที่ยืดหยุ่นและการอัพเกรดฟังก์ชัน ตัวเรือทำจากวัสดุป้องกันการกัดกร่อนที่มีความแข็งแรงสูง และติดตั้งฟังก์ชันการตรวจสอบอัจฉริยะและการควบคุมระยะไกล เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถปรับตัวได้และใช้งานง่าย

HAIDING SHIPYARD เป็นผู้ให้บริการ ผู้ผลิตมืออาชีพ และโรงงานชั้นนำระดับโลกด้านโซลูชั่นเรือลากจูงแบบเต็มสเปกตรัม  ด้วยประสบการณ์หลายทศวรรษในการวิจัยและพัฒนาการต่อเรือ การรับรองระบบคุณภาพ ISO 9001 และประสบการณ์เชิงปฏิบัติใน 132 ประเทศทั่วโลก HAIDING SHIPYARD ได้สร้างเมทริกซ์ผลิตภัณฑ์เรือลากจูงคุณภาพสูงครอบคลุมสามสถานการณ์หลัก: การล่องเรือในมหาสมุทร ท่าเรือ และการปฏิบัติการในแม่น้ำภายใน (รวมถึงการลากจูงในมหาสมุทร เรือลากจูงในท่าเรือ และเรือลากจูงในแม่น้ำ) ผลิตภัณฑ์เหล่านี้โดดเด่นด้วยความสามารถหลักในด้าน "การปรับสถานการณ์ได้อย่างแม่นยำ ประสิทธิภาพที่ทรงพลังและเชื่อถือได้ ตลอดจนการดำเนินงานที่ยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพ" และได้รับการรับรองจากหน่วยงานระหว่างประเทศ เช่น CCS, ABS และ DNV ทำให้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นแบรนด์ที่เชื่อถือได้สำหรับการจัดหาเรือลากจูงในการขนส่งทางทะเลทั่วโลก การดำเนินกิจการท่าเรือ และการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ

เรือลากจูงเป็นสายผลิตภัณฑ์หลักของ HAIDING SHIPYARD ซึ่งสร้างขึ้นบนแนวคิด "ความต้องการลากจูงแบบแบ่งส่วนทั่วทุกพื้นที่น้ำ" วิธีนี้ช่วยแก้ปัญหาอุตสาหกรรมของเรือลากจูงแบบดั้งเดิมได้อย่างสมบูรณ์ เช่น "การปรับตัวสถานการณ์เดียว พลังงานไม่เพียงพอในสภาวะที่รุนแรง และการขาดการควบคุมที่แม่นยำ" ทำให้สามารถครอบคลุมมิติเต็มรูปแบบตั้งแต่แม่น้ำตื้น ๆ ภายในประเทศไปจนถึงมหาสมุทรลึก สำหรับการปฏิบัติการในมหาสมุทรและข้ามมหาสมุทรเรือลากจูงออกมหาสมุทรมีพิสัยการบินระยะไกลเป็นพิเศษ (≥ 3,500 ไมล์ทะเล) ความสามารถในการลากจูงที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ (65-280 ตัน) และความต้านทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (ความแตกต่างของอุณหภูมิ -20 ℃ ~ 35 ℃ ขึ้นอยู่กับลมและคลื่นโบฟอร์ตสเกล 12) ปรับให้เข้ากับความต้องการของการลากจูงแพลตฟอร์มใต้ทะเลลึกและการคุ้มกันการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ขั้วโลก สำหรับการทำงานของพอร์ตความถี่สูงเรือลากจูงท่าเรือผสานรวมระบบขับเคลื่อน Z-drive และระบบกำหนดตำแหน่งแบบไดนามิก DP2/DP3 โดยมีความแม่นยำในการวางตำแหน่ง ±0.3 เมตร และเอาต์พุตแรงขับ 360° โดยไม่มีจุดบอด เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับการปฏิบัติงานที่แม่นยำในการเข้าเทียบท่าและออกจากเรือขนาดใหญ่พิเศษและการกำหนดเวลาท่าเรือ  สำหรับทางน้ำภายในประเทศที่ซับซ้อน เรือลากจูงในแม่น้ำมีกระแสน้ำตื้นที่ได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพ (≤1.2ม.) โครงสร้างป้องกันการต่อสายดินที่ได้รับการปรับปรุง และการออกแบบที่ต้องบำรุงรักษาต่ำ ปรับให้เข้ากับการลากจูงเรือบรรทุกและงานช่วยเหลือฉุกเฉินในทางน้ำ เช่น แม่น้ำสาขาของแม่น้ำแยงซี และคลองแกรนด์ปักกิ่ง-หางโจว เรือลากจูงทั้งหมดใช้ตัวเรือเหล็กพิเศษที่มีความแข็งแรงสูง การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนระดับมืออาชีพ และส่วนประกอบหลักแบบโมดูลาร์ ควบคู่ไปกับระบบควบคุมแบบบูรณาการ PLC ทำให้มั่นใจทั้งความทนทานและความสะดวกในการใช้งาน

Shandong Haiding Shipbuilding Co., Ltd. คือผู้ให้บริการชั้นนำระดับโลก ผู้ผลิตมืออาชีพ และโรงงานด้านโซลูชั่นเรือบรรทุกแบบแยกส่วนแบบครบวงจร  ด้วยประสบการณ์หลายทศวรรษในการวิจัยและพัฒนาทางวิศวกรรมการต่อเรือ HAIDING SHIPYARD ได้สร้างผลิตภัณฑ์เรือบรรทุกแบบแยกส่วนอย่างเต็มรูปแบบ ครอบคลุมถึงการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า แท่นทำงานชั่วคราว การขนส่งสำหรับงานหนักแบบเปิด และการขนถ่ายสินค้าเทกองที่มีประสิทธิภาพ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยความสามารถหลักในด้าน "การปรับสถานการณ์เชิงลึก โครงสร้างที่ยืดหยุ่นและทนทาน ตลอดจนต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษาที่ควบคุมได้" และได้รับการรับรองจากต่างประเทศ เช่น CCS, DNV และ BV ทำให้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับการซื้อเรือบรรทุกแบบแยกส่วนในภาคการขนส่งทั่วโลก การก่อสร้างทางวิศวกรรม และการขนส่งเพื่อการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม

เรือท้องแบนเป็นสายผลิตภัณฑ์หลักของ HAIDING SHIPYARD ซึ่งสร้างขึ้นบนแนวคิด "การแบ่งส่วนความต้องการในการปฏิบัติงานทางน้ำอย่างครอบคลุม" ช่วยแก้ปัญหาที่เป็นปัญหาในอุตสาหกรรมได้อย่างสมบูรณ์ เช่น "ฟังก์ชันเดียว การขนถ่ายสินค้าที่ไม่มีประสิทธิภาพ ความสามารถในการปรับตัวกับน้ำตื้นได้ไม่ดี ตลอดจนการดำเนินการและการบำรุงรักษาที่ยุ่งยาก" ของเรือบรรทุกแบบดั้งเดิม ทำให้ได้รับความคุ้มครองเต็มรูปแบบตั้งแต่การเดินทางของผู้โดยสารและสินค้าไปจนถึงความช่วยเหลือด้านวิศวกรรม และจากการขนส่งแบบธรรมดาไปจนถึงการขนถ่ายสินค้าเทกอง

สำหรับการขนส่งสินค้าผู้โดยสารและสินค้าระยะสั้นเรือเฟอร์รี่โดดเด่นด้วยระบบสำรองความปลอดภัยด้วยเครื่องยนต์คู่ และการออกแบบห้องโดยสารและห้องโดยสารแบบแยกส่วน เหมาะสำหรับการเดินทางข้ามแม่น้ำและรถรับส่งในพื้นที่ชมวิว โดยมีการเดินทางครั้งเดียว ≤30 นาที และสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 5,000 คนต่อวัน/ยานพาหนะ 200 คัน

สำหรับความจำเป็นในการดำเนินงานชั่วคราวเรือโป๊ะมุ่งเน้นไปที่ "การใช้งานอย่างรวดเร็ว + การปรับแต่งแบบมัลติฟังก์ชั่น" โดยทำหน้าที่เป็นท่าเรือชั่วคราว แพลตฟอร์มการบำรุงรักษา หรือพื้นที่สำนักงานทางน้ำ โดยดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายใน 24 ชั่วโมง และมีอายุการใช้งาน ≥18 ปี  สำหรับการขนส่งหนักแบบเปิด Deck Barge มีดาดฟ้าที่ไม่มีสิ่งกีดขวางและความสามารถในการรับน้ำหนักที่มีความแข็งแรงสูง เหมาะสำหรับสินค้าที่มีความยาวและมีน้ำหนักเกินเป็นพิเศษ เช่น เหล็ก อุปกรณ์ขนาดใหญ่ และตู้คอนเทนเนอร์ โดยมีประสิทธิภาพในการขนถ่ายสินค้าเพิ่มขึ้น 40% เมื่อเทียบกับเรือบรรทุกแบบดั้งเดิม

สำหรับการขนถ่ายสินค้าจำนวนมาก เรือ Split Hopper Barge มีระบบเปิดและปิดการขนถ่ายแบบซิงโครนัสไฮดรอลิก ซึ่งเสร็จสิ้นการขนถ่ายภายใน 3 นาที ด้วยอัตราการบรรทุกสินค้าคงเหลือ ≤5% เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งตะกอนที่ขุดลอก ทราย กรวด และสินค้าเทกองอื่น ๆ เรือบรรทุกแบบแยกส่วนทั้งหมดสร้างจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง Q345/Q460 พร้อมการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนหลายชั้นและการออกแบบร่างตื้น (0.8-3.5 ม.) เพื่อการปรับตัวที่ยืดหยุ่นกับทางน้ำที่ซับซ้อน เช่น แม่น้ำภายในประเทศและที่ราบชายฝั่ง บางรุ่นรองรับการควบคุมอัจฉริยะของ PLC ซึ่งมีความต้องการใช้งานต่ำและการบำรุงรักษาที่สะดวก

ในฐานะผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่ายมืออาชีพของจีนมณฑลซานตง Haiding ต่อเรือ Co., Ltd.เชี่ยวชาญในการผลิตเรือแจวแบบแยกส่วนคุณภาพสูงพร้อมประสิทธิภาพที่มั่นคงและการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด โรงงานของเรามีสายการผลิตที่ทันสมัยและทีมงานด้านเทคนิคที่มีประสบการณ์ ทำให้มั่นใจได้ว่าทุกผลิตภัณฑ์ตรงตามมาตรฐานสากลและความต้องการของผู้ซื้อ ติดต่อเราวันนี้เพื่อรับใบเสนอราคาที่รวดเร็วและการสนับสนุนอย่างมืออาชีพจากโรงงานในจีนที่เชื่อถือได้

เรือ HAIDING SHIPYARD แบบแยกส่วนเป็นอุปกรณ์โมดูลาร์สำหรับงานหนักที่ออกแบบมาสำหรับความลึกของน้ำทะเล 3-100 ม. โดยมีความยาวในการออกแบบขาพาย 10-150 ม. และความสามารถในการรับน้ำหนักของแพลตฟอร์มรวม 3,000 ตัน ครอบคลุม 8 ประเภท ได้แก่ การสำรวจทางธรณีวิทยา การยก การขุดค้น การบำรุงรักษา การทำงานทั่วไป การขุดเจาะ การติดตั้งฟาร์มกังหันลม และที่อยู่อาศัย โดยมุ่งไปที่จุดเจ็บปวดของวิศวกรรมใต้ท้องทะเลลึก เช่น "ความต้องการรับน้ำหนักมาก การปรับตัวในหลายสถานการณ์ และการดำเนินงานในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน" ทำให้สามารถครอบคลุมความลึกของน้ำได้เต็มรูปแบบตั้งแต่ทะเลตื้นไปจนถึงทะเลลึก (3-100 ม.) ผ่านขาโครงทรัสสปั๊ดแบบตัดขวาง (ยาวสูงสุด 150 ม.) ระบบการยกแบบแร็คแอนด์พีเนียนแบบไฮดรอลิก (ความสามารถในการรับน้ำหนัก 3000 ตัน) และห้องโดยสารแบบโมดูลาร์ โดยสามารถดำเนินงานระดับไฮเอนด์ได้ เช่น การสุ่มตัวอย่างทางธรณีวิทยา การยกพลังงานลม การขุดเจาะในทะเล และการบำรุงรักษาแท่น โดยมีความแม่นยำในการปรับระดับโหลดเต็มแท่นที่ ±0.1° และระดับความต้านทานลมสูงถึง 12 ทำให้เป็นผู้ให้บริการดำเนินการ "ครบวงจร ใช้งานได้เต็มรูปแบบ และมีความเสถียรสูง" สำหรับวิศวกรรมทางทะเล

ข้อดีและคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์

1. การออกแบบโหลดสูงพิเศษ: ความสามารถในการรับน้ำหนักของแพลตฟอร์มรวมถึง 3,000 ตัน, โหลดสม่ำเสมอของดาดฟ้า ≥80kN/ตารางเมตร และโหลดแบบเข้มข้นในท้องถิ่นสามารถรับน้ำหนักได้ 500 ตัน (ปรับให้เหมาะกับอุปกรณ์ขุดเจาะขนาดใหญ่และการยกเครื่องยนต์หลักของกังหันลม) เกินกว่าแพลตฟอร์มแจ็คอัพแบบดั้งเดิม (โหลด ≤1500 ตัน)

2. การครอบคลุมความลึกของน้ำแบบเต็ม: ปรับให้เข้ากับการดำเนินงานระดับความลึกของน้ำ 3-100 ม. ขาสปริงใช้โครงสร้างโครงถักแบบตัดขวางที่มีความยาวที่ปรับแต่งได้ 10-150 ม. ความลึกของการแทรกลงในก้นทะเล ≥8 ม. และสามารถเทียบท่าได้อย่างมั่นคงในทะเลตื้น (3-20 ม.) ทะเลกลาง (20-50 ม.) และทะเลลึก (50-100 ม.) หัวฉีดสามารถสัมผัสกับพื้นที่ ≥50ตารางเมตร (ป้องกันการจมลงในชั้นดินอ่อน)

3. ครอบคลุมการใช้งานทั้ง 8 ประเภท: การสำรวจทางธรณีวิทยา การยก การขุดค้น การบำรุงรักษา การทำงานทั่วไป การขุดเจาะ การติดตั้งฟาร์มกังหันลม และแพลตฟอร์มที่อยู่อาศัย สามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการในการดำเนินงาน โมดูลห้องโดยสารอเนกประสงค์ (ห้องโดยสารสำรวจ ห้องโดยสารยก ห้องโดยสารเจาะ) สามารถถอดประกอบและประกอบได้อย่างรวดเร็ว และแพลตฟอร์มเดียวสามารถเปลี่ยนโหมดการทำงานได้มากกว่า 3 โหมด

4. การบูรณาการอุปกรณ์พิเศษ: แท่นติดตั้งฟาร์มกังหันลมสามารถติดตั้งเครนทางทะเลขนาด 800 ตัน (หมุนได้ 360°) แท่นขุดเจาะพร้อมสว่านเจาะลึก 5,000 เมตร และแท่นที่อยู่อาศัยสามารถรองรับคนได้ 100 คน (รวมถึงหอพัก โรงอาหาร และพื้นที่สำนักงาน) ทำให้เกิดการผสมผสานระหว่าง "การก่อสร้าง + ที่อยู่อาศัย + ห้องเก็บของ"

5. การขนส่งและการประกอบแบบแยกส่วน: แพลตฟอร์มดังกล่าวแบ่งออกเป็น 5-8 ส่วน (ส่วนแพลตฟอร์มหลัก ส่วนขาสปั๊ด ส่วนห้องโดยสารอเนกประสงค์) โดยมีน้ำหนักส่วนเดียวสูงสุด ≤100 ตัน ซึ่งสามารถขนส่งโดยเรือกึ่งดำน้ำและเรือบรรทุกเดินทะเลเพื่อใช้งานในพื้นที่ทะเลทั่วโลก การประกอบนอกสถานที่เสร็จสมบูรณ์ด้วยหน้าแปลน + สลักเกลียวอัดแรงและเครนลอยน้ำ โดยมีรอบการประกอบ ≤15 วัน

6. การบำรุงรักษาแบบแยกส่วน: ส่วนประกอบหลัก (กระบอกสูบยก เครน สว่าน) ใช้การออกแบบแบบโมดูลาร์ ซึ่งสามารถถอดประกอบและเปลี่ยนใหม่ได้ทั้งหมดในกรณีที่เกิดความล้มเหลว ลดเวลาในการบำรุงรักษาเหลือ 12 ชั่วโมง/ครั้ง ชั้นวางขาจานทำจากเหล็กโลหะผสมที่ทนต่อการสึกหรอ (ความแข็ง ≥400HB) โดยมีอายุการใช้งาน ≥20 ปีในสภาพแวดล้อมใต้ทะเลลึก

อู่ต่อเรือ Haidingเป็นผู้ผลิตชั้นนำระดับโลก ผู้ให้บริการโซลูชั่นครบวงจร และโรงงานที่เชี่ยวชาญด้านโป๊ะโมดูลาร์  ด้วยประสบการณ์หลายทศวรรษในการวิจัยและพัฒนาอุปกรณ์วิศวกรรมทางทะเล การรับรองระบบคุณภาพ ISO 9001:2015 และการรับรองที่เชื่อถือได้จากสมาคมจำแนกประเภทหลักๆ 10 สมาคม HAIDING SHIPYARD นำเสนอโป๊ะโมดูลาร์ HD-H50/HD-S50/HD-S70 เต็มรูปแบบ ครอบคลุมการใช้งานเบา ปานกลาง และหนัก ด้วยความสามารถหลักใน "การต่อประกบที่ยืดหยุ่นและไร้ขีดจำกัด โครงสร้างที่แข็งแกร่งและทนทาน ตลอดจนการใช้งานและการบำรุงรักษาที่มีประสิทธิภาพ" ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย รวมถึงน้ำจืดและน้ำทะเล ทำให้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นแบรนด์ที่ต้องการสำหรับการจัดซื้อโป๊ะแบบแยกส่วนในงานวิศวกรรมภายในบกระดับโลก การก่อสร้างทางทะเล และโครงการสิ่งอำนวยความสะดวกชั่วคราว

โป๊ะโมดูลาร์เป็นอุปกรณ์โมดูลาร์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่พัฒนาโดย HAIDING SHIPYARD เพื่อจัดการกับปัญหาในอุตสาหกรรม เช่น ความยากในการปรับแต่ง การขนส่งที่ไม่สะดวก และสถานการณ์การใช้งานที่จำกัดของโครงสร้างลอยน้ำแบบดั้งเดิม ในแง่ของความสามารถในการปรับเปลี่ยนได้อย่างยืดหยุ่น ระบบล็อคในตัวและการออกแบบโมดูลที่ได้มาตรฐานช่วยให้สามารถต่อวิธีการต่อได้หลากหลาย รวมถึงการเชื่อมต่อด้านข้าง การเชื่อมต่อด้านปลาย และการกำหนดค่าที่ไม่ปกติ ทีมงาน 2-4 คนสามารถประกอบโมดูลเดี่ยวได้ภายในเวลาเพียง 1.5 ชั่วโมง และสร้างโครงสร้างที่หลากหลายได้อย่างรวดเร็ว เช่น แท่นก่อสร้าง ท่าเรือชั่วคราว และแท่นขนย้ายอุปกรณ์ โดยปรับให้เข้ากับสถานการณ์ที่หลากหลายตั้งแต่น้ำตื้นภายในประเทศไปจนถึงพลังงานลมนอกชายฝั่ง ในแง่ของโครงสร้างและความทนทาน ตัวหลักใช้เหล็กความแข็งแรงสูง A-36/HSLA กระดานได้รับการจดสิทธิบัตรด้วยการขึ้นรูปแบบม้วนและการป้องกันการลื่น และจุดประกบเสริมด้วยใยคู่และการออกแบบการเปลี่ยนผ่านแบบโค้ง ส่งผลให้ปัจจัยด้านความปลอดภัยของโครงสร้างอยู่ที่ ≥1.8 ซึ่งสามารถทนต่อแรงกระแทกจากลมและคลื่นระดับ 8 ได้  การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (ไพรเมอร์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่ปราศจากโลหะหนัก + การเคลือบคอมโพสิตเกรดทางทะเล) รวมกับการป้องกันแอโนดสังกะสี-อลูมิเนียม ให้อายุการใช้งานการป้องกันการกัดกร่อนของส่วนประกอบใต้น้ำ ≥15 ปี และสูงสุด 20 ปีในสภาพแวดล้อมน้ำจืด ทำให้มั่นใจทั้งความทนทานและความเป็นมิตรต่อระบบนิเวศ ในแง่ของประสิทธิภาพการใช้งาน ขนาดของโมดูลจะตรงกับมาตรฐานการขนส่งทางถนนอย่างเคร่งครัด ซึ่งช่วยให้รถบรรทุกธรรมดาสามารถขนส่งโมดูลได้ 2-4 โมดูลต่อครั้ง โดยไม่ต้องมีใบอนุญาตบรรทุกขนาดใหญ่ เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับโครงสร้างลอยตัวแบบรวมแบบดั้งเดิม และลดต้นทุนการใช้งานข้ามภูมิภาคได้อย่างมาก