ผลิตในบ้านที่โรงงานของ HAIDING SHIPYARD ในประเทศจีน เราเป็นผู้ผลิตและซัพพลายเออร์โป๊ะโมดูลาร์ที่ได้รับการยอมรับ มีการตรวจสอบทุกขั้นตอนการผลิตอย่างพิถีพิถันเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและราคาที่ชัดเจน ให้บริการลูกค้าด้วยโซลูชั่นที่คุ้มค่า
การปรับเปลี่ยนที่แม่นยำหลายซีรีส์ ครอบคลุมข้อกำหนดโหลดเต็ม
• ซีรีส์ HD-H50: HAIDING SHIPYARD โป๊ะแบบโมดูลาร์เน้นที่การพกพาได้สะดวกเป็นพิเศษ โดยโมดูลเดี่ยวมีน้ำหนัก ≤8 ตัน เหมาะสำหรับแพลตฟอร์มการก่อสร้างงานเบา (เช่น การบำรุงรักษาสะพานข้ามแม่น้ำในประเทศและการถ่ายโอนอุปกรณ์ขนาดเล็ก) รองรับการขนส่งรถบรรทุกแบบซ้อนกันหลายหน่วย และตอบสนองความต้องการการใช้งานระยะสั้นและความถี่สูง
• ซีรีส์ HD-S50: โป๊ะ HAIDING SHIPYARD โป๊ะแบบโมดูลาร์ปฏิบัติตามข้อจำกัดในการขนส่งทางถนนอย่างเคร่งครัด ด้วยขนาดโมดูลเดียวที่เป็นมาตรฐาน สามารถขนส่งได้อย่างอิสระด้วยรถบรรทุกธรรมดาโดยไม่ต้องมีใบอนุญาตให้ใช้ความกว้างเกิน ทำให้เหมาะสำหรับการก่อสร้างโครงการขนาดเล็กและขนาดกลางที่รวดเร็ว
• ซีรีส์ HD-S70: โป๊ะ HAIDING SHIPYARD แบบโมดูลาร์เน้นที่การลอยตัวสูงและมีความแข็งแรงสูง ทำให้สามารถรับน้ำหนักได้สูงสุดภายในมิติการขนส่งที่เป็นไปตามข้อกำหนด โมดูลเดี่ยวมีแรงลอยตัว ≥50 ตันและน้ำหนักบรรทุกรวม 25,000 psf (1206 kPa) เหมาะสำหรับที่จอดรถอุปกรณ์หนักและการก่อสร้างแท่นก่อสร้างขนาดใหญ่
วัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมป้องกันการกัดกร่อน, ความทนทานที่สมดุลและความเป็นมิตรต่อระบบนิเวศ
• โครงสร้างหลักทำจากเหล็กความแข็งแรงสูง CCSB และดาดฟ้าใช้เหล็กขึ้นรูปม้วนที่มีความแข็งแรงสูงที่ได้รับการจดสิทธิบัตรแล้ว พื้นผิวถูกนูนเพื่อสร้างเส้นกันลื่นโดยมีค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสี≥0.8 ป้องกันไม่ให้บุคลากรและอุปกรณ์ลื่นไถล
• ภายในของ HAIDING SHIPYARD โป๊ะโมดูลาร์ถูกพ่นด้วยสีป้องกันสนิมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในประเทศ ปราศจากโลหะหนัก และได้ผ่านการรับรองด้านสิ่งแวดล้อมทางทะเลระดับชาติ ภายนอกใช้ขั้วบวกสังกะสีอลูมิเนียมคอมโพสิตในประเทศรวมกับการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนทางทะเล HD-800 ที่พัฒนาขึ้นอย่างอิสระโดยมีความหนาของฟิล์มแห้ง≥300μm อายุการใช้งานการป้องกันการกัดกร่อนของชิ้นส่วนใต้น้ำคือ ≥15 ปี และสูงสุด 20 ปีในสภาพแวดล้อมน้ำจืด
• ข้อต่อประกบโมดูลใช้การออกแบบการเสริมแรงแบบรางคู่ โดยมีการเปลี่ยนส่วนโค้งที่มุมเพื่อกระจายแรงเค้น ปัจจัยด้านความปลอดภัยของโครงสร้างคือ ≥1.8 สามารถทนต่อลมและคลื่นเกรด 8 ได้ (ความเร็วลม ≤20.7m/s)

การต่อประกบที่ยืดหยุ่น + การขนส่งที่สะดวก ประสิทธิภาพการใช้งานเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า
• ท่าจอดเรือ HAIDING ทุ่นแบบโมดูลาร์ใช้ระบบล็อคแบบรวม ซึ่งช่วยให้สามารถต่อโมดูลแบบด้านต่อด้านโดยพลการ จากด้านหนึ่งไปอีกด้าน หรือจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง สามารถประกอบเข้ากับแพลตฟอร์มรูปทรงต่างๆ ได้อย่างรวดเร็ว เช่น สี่เหลี่ยมและรูปทรงพิเศษ ปรับให้เข้ากับสถานการณ์การทำงานที่แตกต่างกัน
• แต่ละโมดูลมีห่วงยกแบบฝังอยู่ตรงกลาง การออกแบบการยกแบบจุดเดียวทำให้กระบวนการขนถ่ายง่ายขึ้น และทีมงาน 2 คนพร้อมเครื่องมือพิเศษสามารถประกอบชิ้นส่วนโมดูลเดียวให้เสร็จภายใน ≤2 ชั่วโมง
• ปรับความสามารถในการขนส่งให้เหมาะสม: ซีรีส์ HD-S50 รองรับการขนส่ง 2 โมดูลพร้อมกันด้วยรถบรรทุกธรรมดา และซีรีส์ HD-S70 สามารถขนส่งด้วยรถบรรทุกขั้นบันไดที่มีความกว้างเกิน โดยมีประสิทธิภาพในการขนส่งมากกว่าโป๊ะรวมทั่วไปถึงสองเท่า
สนับสนุนโดยการรับรองที่เชื่อถือได้ การรับประกันสองเท่าด้านการปฏิบัติตามข้อกำหนดและความปลอดภัย
โป๊ะแบบโมดูลาร์ของ HAIDING SHIPYARD ผ่านการรับรองจากสมาคมจำแนกประเภทหลักๆ 10 สมาคม (สอดคล้องกับ "กฎสำหรับการก่อสร้างเรือเหล็กสำหรับบริการภายในประเทศและชายฝั่ง") และได้รับการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001:2015 แบบร่างโมดูลทั้งหมดได้รับการตรวจสอบโดยสถาบันที่เชื่อถือได้เพื่อให้มั่นใจว่ามีการปฏิบัติตามการปฏิบัติงาน มีระบบป้องกันเหตุฉุกเฉินในตัว และระดับการปิดผนึกของโมดูลถึง IP67 การแช่ในระยะสั้น (≤1m) ไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของโครงสร้าง ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดของการปฏิบัติการทางทะเล
เรือ HAIDING SHIPYARD โป๊ะโมดูลาร์ใช้แนวคิดการออกแบบ "การปรับตัวที่แม่นยำหลายซีรีส์" โดยเปิดตัวซีรีส์ผลิตภัณฑ์หลักสามชุดเพื่อให้ครอบคลุมความต้องการในการบรรทุกที่แตกต่างกันตั้งแต่ 5-100 ตัน ด้วยการผสานการต่อประกบแบบยืดหยุ่นที่มีความทนทานสูงของ Barge เข้าด้วยกัน ทำให้กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใหม่ในสาขาวิศวกรรมทางทะเล

|
หมวดหมู่พารามิเตอร์ |
รายการเฉพาะ |
HD-H50 ซีรีส์ |
HD-S50 ซีรี่ส์ |
HD-S70 ซีรี่ส์ |
หมายเหตุ |
|
ขนาดพื้นฐาน |
ความยาวโมดูล×กว้าง×สูง (ม.) |
2.0×1.8×1.2 |
3.0×2.0×1.5 |
4.0×2.5×1.8 |
ได้มาตรฐานในการขนส่ง |
|
|
น้ำหนักโมดูล (t) |
≤8 |
≤12 |
≤18 |
สอดคล้องกับข้อจำกัดการขนส่งทางถนน |
|
โครงสร้างและวัสดุ |
วัสดุหลัก |
เหล็กเกรด A-36 (10มม.) |
เหล็กเกรด A-36 (12มม.) |
เหล็กเกรด A-36+HSLA (16มม.) |
ดาดฟ้าพร้อมโครงสร้างแบบม้วนที่ได้รับสิทธิบัตร |
|
|
กำลังรับน้ำหนัก |
โหลดแบบเข้มข้น 15,000 PSF โหลดแบบสม่ำเสมอ 400กก./ตรม |
โหลดแบบเข้มข้น 20,000 PSF โหลดแบบสม่ำเสมอ 450กก./ตรม |
โหลดแบบเข้มข้น 25,000 PSF โหลดแบบสม่ำเสมอ 500กก./ตรม |
ปรับให้เข้ากับอุปกรณ์น้ำหนักต่างๆ |
|
ป้องกันการกัดกร่อน |
การเคลือบภายใน |
สารยับยั้งการเกิดสนิม Bio-Float (≥150μm) |
เหมือนกับทางซ้าย |
เหมือนกับทางซ้าย |
ย่อยสลายได้ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม |
|
|
การป้องกันภายนอก |
สังกะสีแอโนด + การเคลือบมารีน (≥300μm) |
เหมือนกับทางซ้าย |
เหมือนกับทางซ้าย |
ทนต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล/น้ำจืด |
|
การขนส่งและการประกอบ |
วิธีการขนส่ง |
รถบรรทุกธรรมดา (≥4 คัน/ครั้ง) |
รถบรรทุกธรรมดา (≥2คัน/ครั้ง) |
รถบรรทุกขนาดเกินความกว้าง (2 คัน/ครั้ง) |
ปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่ง |
|
|
เวลาประกอบ (โมดูลเดียว) |
≤1.5ชั่วโมง |
≤2ชั่วโมง |
≤2.5ชั่วโมง |
เสร็จสิ้นโดยทีมงาน 2 คน |
|
การรับรอง |
การรับรองผลิตภัณฑ์ |
การรับรอง ABS, การรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 |
เหมือนกับทางซ้าย |
เหมือนกับทางซ้าย |
สอดคล้องกับกฎระเบียบทางทะเลระหว่างประเทศ |
พารามิเตอร์ขนาดและน้ำหนักพื้นฐาน
|
รายการพารามิเตอร์ |
HD-H50 ซีรีส์ |
HD-S50 ซีรี่ส์ |
HD-S70 ซีรี่ส์ |
หน่วย |
|
ขนาดโมดูล (ยาว×กว้าง×สูง) |
6.0×5.4×3.6 |
9.1×6.1×4.6 |
12.2×7.6×5.5 |
m |
|
น้ำหนักโมดูลเดี่ยว |
≤8 |
≤12 |
≤18 |
ตัน |
|
จุดศูนย์กลางของความสูงลอยตัว |
1.8 |
2.3 |
2.8 |
m |
|
ร่าง (ยกเลิกการโหลด) |
0.6 |
0.8 |
1.0 |
m |
|
ร่างสูงสุด |
1.2 |
1.5 |
1.8 |
m |
|
โมดูลมาตรฐานต่อแพลตฟอร์ม |
4-12 |
3-8 |
2-6 |
หน่วย |
|
ขนาดแพลตฟอร์มสูงสุด |
36×16 |
48×20 |
60×25 |
ตร.ม |
โครงสร้างและพารามิเตอร์วัสดุ
|
รายการพารามิเตอร์ |
HD-H50 ซีรีส์ |
HD-S50 ซีรี่ส์ |
HD-S70 ซีรี่ส์ |
คำอธิบาย |
|
วัสดุโครงสร้างหลัก |
เหล็กเกรด A-36 (10มม.) |
เหล็กเกรด A-36 (12มม.) |
เหล็กเกรด A-36 + HSLA (16มม.) |
ความแข็งแรงของผลผลิต ≥36 ksi |
|
วัสดุดาดฟ้า |
HSLA เหล็กความแข็งแรงสูง (12 มม.) |
HSLA เหล็กความแข็งแรงสูง (14 มม.) |
HSLA เหล็กความแข็งแรงสูง (16 มม.) |
จดสิทธิบัตรรูปแบบม้วน |
|
การรักษาพื้นผิวดาดฟ้า |
แผ่นกันลื่นนูน (ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน ≥0.8) |
แผ่นกันลื่นนูน (ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน ≥0.8) |
แผ่นกันลื่นนูน (ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน ≥0.8) |
การรักษาการเจาะโลหะผสมที่ทนต่อการสึกหรอ |
|
ปัจจัยด้านความปลอดภัยของโครงสร้าง |
≥1.8 |
≥1.8 |
≥1.8 |
ภายใต้สภาพลมและคลื่นระดับ 8 |
|
การเชื่อมต่อระหว่างโมดูล |
หน้าแปลน Double-Web + โบลท์อัดแรง |
หน้าแปลน Double-Web + โบลท์อัดแรง |
หน้าแปลน Double-Web + โบลท์อัดแรง |
ถอดออกได้และนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ≥50 ครั้ง |
|
การออกแบบมุม |
การเปลี่ยนส่วนโค้ง (R≥50มม.) |
การเปลี่ยนส่วนโค้ง (R≥50มม.) |
การเปลี่ยนส่วนโค้ง (R≥50มม.) |
กระจายความเข้มข้นของความเครียด |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพการรับน้ำหนัก
|
รายการพารามิเตอร์ |
HD-H50 ซีรีส์ |
HD-S50 ซีรี่ส์ |
HD-S70 ซีรี่ส์ |
หน่วย |
|
โหลดแบบเข้มข้น |
15,000 |
20,000 |
25,000 |
PSF (ปาสคาล) |
|
โหลดสม่ำเสมอ |
≥400 |
≥450 |
≥500 |
กก./ตร.ม |
|
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดแบบจุดเดียว |
50 |
80 |
100 |
ตัน |
|
ระดับความต้านทานลมและคลื่นสูงสุด |
เกรด 7 (ความเร็วลม ≤17.1m/s) |
เกรด 8 (ความเร็วลม ≤20.7m/s) |
เกรด 8 (ความเร็วลม ≤20.7m/s) |
- |
|
ความสูงต้านทานคลื่นสูงสุด |
≤2.0 |
≤2.5 |
≤3.0 |
m |
|
มุมเอียงการทำงานสูงสุด |
±15° |
±12° |
±10° |
- |
|
มุมรับน้ำหนักที่มั่นคงสูงสุด |
±20° |
±18° |
±15° |
- |
พารามิเตอร์การลอยตัวและความเสถียร
|
รายการพารามิเตอร์ |
HD-H50 ซีรีส์ |
HD-S50 ซีรี่ส์ |
HD-S70 ซีรี่ส์ |
หน่วย |
|
การลอยตัวของโมดูลเดี่ยว |
≥30 |
≥50 |
≥80 |
ตัน |
|
จุดศูนย์กลางความสูงลอยตัวจากเส้นฐาน |
1.8 |
2.3 |
2.8 |
m |
|
ระยะเวลาม้วน |
≥4.0 |
≥5.0 |
≥6.0 |
s |
|
ระยะเวลาเสนอขาย |
≥6.0 |
≥7.0 |
≥8.0 |
s |
|
ความสูงของฟรีบอร์ด |
2.4 |
3.1 |
3.7 |
m |
|
หมายเลขเกณฑ์ความเสถียร |
≥1.2 |
≥1.2 |
≥1.2 |
- |
พารามิเตอร์การขนส่งและการประกอบ
|
รายการพารามิเตอร์ |
HD-H50 ซีรีส์ |
HD-S50 ซีรี่ส์ |
HD-S70 ซีรี่ส์ |
หน่วย |
|
วิธีการขนส่ง |
รถบรรทุกธรรมดา (≥4 คัน/ครั้ง) |
รถบรรทุกธรรมดา (≥2คัน/ครั้ง) |
รถบรรทุกขนาดเกิน (2 คัน/ครั้ง) |
- |
|
เวลาประกอบ (โมดูลเดียว) |
≤1.5 |
≤2.0 |
≤2.5 |
ชั่วโมง |
|
ขนาดทีมประกอบ |
2 ท่าน |
2-3 ท่าน |
3-4 ท่าน |
- |
|
จำนวนคะแนนการยก |
4 (บนสุด) |
4 (บนสุด) |
6 (ด้านบน + ด้านข้าง) |
- |
|
วิธีการยก |
การยกแบบจุดเดียว / หลายจุด |
การยกแบบจุดเดียว / หลายจุด |
การยกแบบจุดเดียว / หลายจุด |
- |
|
ขนาดการขนส่งสูงสุด |
6.2×5.6×3.8 |
9.3×6.3×4.8 |
12.5×7.8×5.7 |
m |
พารามิเตอร์การป้องกันการกัดกร่อนและความทนทาน
|
รายการพารามิเตอร์ |
ดัชนีทางเทคนิค |
หน่วย / คำอธิบาย |
|
ป้องกันการกัดกร่อนภายใน |
สารยับยั้งสนิมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมแบบ Bio-Float (≥150μm) |
ความหนาของฟิล์มสีแห้ง ปราศจากโลหะหนัก |
|
ป้องกันการกัดกร่อนภายนอก |
สังกะสีแอโนด (1 ชุด/10 ตร.ม.) + การเคลือบเกรดมารีน Baril (≥300μm) |
ความหนาของฟิล์มแห้ง |
|
อายุการใช้งานชิ้นส่วนใต้น้ำ |
≥15 |
ปี |
|
อายุการใช้งานสิ่งแวดล้อมน้ำจืด |
≥20 |
ปี |
|
วัสดุแถบปิดผนึก |
ยาง EPDM เอทิลีน โพรพิลีน ไดอีน โมโนเมอร์ |
ความต้านทานต่ออุณหภูมิ: -40 ℃ ~ 80 ℃ |
|
อายุการใช้งานของแถบซีล |
≥5 |
ปี (หรือ 50 รอบการถอดประกอบ) |
|
ความแข็งของชั้นที่ทนต่อการสึกหรอ |
≥300 |
HB (ความแข็งบริเนล) |
|
การสูญเสียการสึกหรอประจำปี |
≤0.1 |
มม |
การกำหนดค่ามาตรฐานของระบบการเชื่อมต่อ
|
รายการการกำหนดค่า |
คำอธิบายพารามิเตอร์ |
|
วิธีการเชื่อมต่อ |
หน้าแปลนฝัง + โบลท์อัดแรงสูง (M24) |
|
ระบบซีล |
แหวนซีลยาง EPDM (แรงอัด: 20-25%) |
|
อุปกรณ์ล็อค |
สลักเกลียวนิรภัยสองชั้น (เส้นผ่านศูนย์กลาง ≥32มม.) |
|
ระบบกำหนดตำแหน่ง |
ไกด์พิน + ร่องกำหนดตำแหน่ง (ความแม่นยำ ≤2มม.) |
|
ความแรงของการเชื่อมต่อ |
≥1.5 เท่าของแรงเฉือนสูงสุดของโมดูล |
การกำหนดค่ามาตรฐานของอินเทอร์เฟซอุปกรณ์เสริม
|
ประเภทอินเทอร์เฟซ |
ข้อกำหนดพารามิเตอร์ |
วัตถุประสงค์ |
|
ส่วนต่อประสานขา Spud |
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 800-1200 มม. (อุปกรณ์เสริม) |
การวางตำแหน่งและการแก้ไขแพลตฟอร์ม |
|
อินเตอร์เฟซกว้าน |
แรงดึง: ≤50kN (อุปกรณ์เสริม) |
การเคลื่อนตัวของแพลตฟอร์ม / การวางตำแหน่ง |
|
อินเทอร์เฟซแบบทรัสเตอร์ |
กำลังไฟ: ≤100kW (อุปกรณ์เสริม) |
แพลตฟอร์มขับเคลื่อนด้วยตนเอง |
|
เสาจอดเรือ |
แรงดึง: ≥50kN (4 หน่วยเป็นมาตรฐาน) |
การจอดเรือและการซ่อม |
|
ช่องเคเบิล |
เส้นผ่านศูนย์กลาง: ≥150มม. (4 หน่วยเป็นมาตรฐาน) |
อำนาจ / การส่งสัญญาณ |
|
อินเทอร์เฟซบันไดขึ้นเครื่อง |
ความสามารถในการรับน้ำหนัก: ≥500กก. (2 หน่วยเป็นมาตรฐาน) |
การขึ้นเครื่องบุคลากร / การลงจากเครื่อง |
พารามิเตอร์อ้างอิงการเลือกซีรี่ส์
|
สถานการณ์การใช้งาน |
ซีรี่ย์แนะนำ |
การกำหนดค่าทั่วไป |
โหลดการทำงานสูงสุด |
|
การบำรุงรักษาสะพานข้ามแม่น้ำในประเทศ |
HD-H50 |
4-6 โมดูล (ความยาว 12-18 ม.) |
50 ตัน (โมดูลเดียว) |
|
ความช่วยเหลือในการขุดลอกขนาดเล็ก |
HD-H50 / HD-S50 |
6-8 โมดูล (ความยาว 18-24 ม.) |
80 ตัน (รวม) |
|
ท่าเรือชั่วคราว |
HD-S50 |
8-10 โมดูล (ความยาว 24-30 ม.) |
150 ตัน (รวม) |
|
การก่อสร้างพลังงานลมนอกชายฝั่ง |
HD-S70 |
6-8 โมดูล (ความยาว 30-40 ม.) |
200 ตัน (รวม) |
|
การวางท่อใต้น้ำ |
HD-S50 / HD-S70 |
8-12 โมดูล (ความยาว 30-50 ม.) |
250 ตัน (รวม) |
|
การถ่ายโอนอุปกรณ์หนัก |
HD-S70 |
4-6 โมดูล (ความยาว 20-30 ม.) |
100 ตัน (โมดูลเดียว) |
ตารางพารามิเตอร์การปรับสภาพแวดล้อม
|
สภาพแวดล้อม |
ซีรี่ส์ที่ใช้งานได้ |
ข้อกำหนดพารามิเตอร์ |
|
แม่น้ำน้ำจืดในประเทศ |
ซีรีย์ทั้งหมด |
เกรดป้องกันการกัดกร่อน ≥ มาตรฐานน้ำจืด |
|
น้ำเค็มชายฝั่ง |
HD-S50 / HD-S70 |
เกรดป้องกันการกัดกร่อน ≥ มาตรฐานน้ำทะเล |
|
พื้นที่ลมและคลื่นนอกชายฝั่ง |
HD-S70 |
ความต้านทานลมและคลื่น ≥ เกรด 8 ความสูงของคลื่น ≤3m |
|
น้ำตื้น (≤5m) |
HD-H50 |
ร่าง ≤1.2m, Spuds ตื้นเสริม |
|
ความลึกของน้ำปานกลาง (5-15ม.) |
HD-S50 |
ร่าง ≤1.5m, Spuds ยาวเสริม |
|
น้ำลึก (≥15ม.) |
HD-S70 |
ร่าง ≤1.8m ระบบจอดเรือเสริม |
ตัวเลือกการปรับปรุงวัสดุ
|
ประเภทการเพิ่มประสิทธิภาพ |
การปรับพารามิเตอร์ |
สถานการณ์ที่ใช้งานได้ |
|
การเพิ่มประสิทธิภาพการรับน้ำหนักมาก |
ดาดฟ้าหนาถึง 20-25 มม. เสริมโครงสร้าง |
แบริ่งอุปกรณ์ 100 ตัน |
|
การเพิ่มประสิทธิภาพอุณหภูมิต่ำ |
วัสดุที่อัปเกรดเป็นเหล็กกล้าอุณหภูมิต่ำ (เช่น S355J2W) |
สภาพแวดล้อมขั้วโลก/เขตเย็น (-40°C~0°C) |
|
การเพิ่มประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูง |
การเคลือบพิเศษ + การออกแบบฉนวนความร้อน |
สภาพแวดล้อมเขตร้อน / อุณหภูมิสูง (≥40℃) |
|
การเพิ่มประสิทธิภาพน้ำหนักเบา |
โครงสร้างบางส่วนใช้อะลูมิเนียมอัลลอย (6061-T6) |
สถานการณ์การเคลื่อนไหวบ่อยครั้ง / การขนส่งทางอากาศ |
ตัวเลือกส่วนขยายฟังก์ชัน
|
ฟังก์ชั่นเพิ่มเติม |
การกำหนดค่าพารามิเตอร์ |
คำอธิบาย |
|
ระบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง |
ทรัสเตอร์ (กำลัง ≤200kW) + ระบบควบคุม |
ความเร็วสูงสุด ≤5 นอต |
|
ระบบกำหนดตำแหน่ง |
ระบบจอดเรือ (จุดยึด 4 จุด) + GPS + โซนาร์ |
ความแม่นยำของตำแหน่ง ≤1m |
|
ระบบยก |
การยกไฮดรอลิก / ไฟฟ้า (ระยะชัก ≤3m) |
ปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงระดับน้ำ |
|
โครงสร้างส่วนบนแบบโมดูลาร์ |
การประชุมเชิงปฏิบัติการ / ห้องควบคุมที่ถอดออกได้ |
ให้ร่มเงา/ปกป้อง |
|
ประเภทการรับรอง |
หมายเลขมาตรฐาน |
ข้อกำหนดพารามิเตอร์ที่สำคัญ |
|
การรับรองสมาคมการจำแนกประเภท |
ABS "กฎสำหรับการสร้างและจำแนกประเภทเรือเหล็กสำหรับการบริการภายในประเทศและชายฝั่ง" |
ปัจจัยด้านความปลอดภัยของโครงสร้าง ≥1.8 ความเสถียร ≥1.2 |
|
การรับรองด้านสิ่งแวดล้อม |
มาตรฐานสิ่งแวดล้อมทางทะเลระหว่างประเทศ (MEPC.227(64)) |
สารยับยั้งสนิม: ปราศจากโลหะหนักและย่อยสลายได้ |
|
ระบบการจัดการคุณภาพ |
ISO 9001:2015 |
การควบคุมคุณภาพแบบเต็มกระบวนการ |
|
2015 |
การควบคุมคุณภาพแบบเต็มกระบวนการ |
|
|
มาตรฐานความปลอดภัย |
กิกะไบต์/ที 36143-2018 |
ปัจจัยด้านความปลอดภัยในการลอยตัว ≥1.5 |
|
หมวดหมู่พารามิเตอร์ |
HD-H50 |
HD-S50 |
HD-S70 |
|
ขนาดโมดูล (ม.) |
6.0×5.4×3.6 |
9.1×6.1×4.6 |
12.2×7.6×5.5 |
|
น้ำหนักเดี่ยว (ตัน) |
≤8 |
≤12 |
≤18 |
|
โหลดสูงสุด (กก./ตร.ม.) |
400 |
450 |
500 |
|
แรงลอยตัวโมดูลเดียว (ตัน) |
30 |
50 |
80 |
|
เวลาประกอบ (ชั่วโมง) |
1.5 |
2.0 |
2.5 |
|
วิธีการขนส่ง |
รถบรรทุกธรรมดา (4 คัน/ครั้ง) |
รถบรรทุกธรรมดา (2 คัน/ครั้ง) |
รถบรรทุกขนาดเกิน (2 คัน/ครั้ง) |
|
อายุการใช้งานป้องกันการกัดกร่อน (ปี) |
≥15 (น้ำทะเล) / 20 (น้ำจืด) |
≥15 (น้ำทะเล) / 20 (น้ำจืด) |
≥15 (น้ำทะเล) / 20 (น้ำจืด) |

วิศวกรรมน้ำตื้นและแม่น้ำใน
• ในการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำภายในประเทศ ให้รวมโมดูลซีรีส์ HD-S50 เข้าด้วยกันเพื่อสร้างแพลตฟอร์มการก่อสร้าง หลังจากติดตั้งขาสปั๊ดเพื่อยึดแล้ว จะทำหน้าที่เป็นพื้นผิวการทำงานสำหรับการเทตอม่อ รับน้ำหนักรถปั๊มคอนกรีต และอุปกรณ์ก่อสร้าง วงจรการใช้งานสั้นกว่าโครงเหล็กชั่วคราวถึง 60%
• สำหรับโครงการขุดลอกบริเวณชายฝั่ง ให้ต่อโมดูลซีรีส์ HD-H50 เข้ากับแท่นถ่ายโอนน้ำหนักเบาเพื่อขนส่งตะกอนด้วยอุปกรณ์ขุดลอก ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้เรือขนาดใหญ่ และลดความยากในการทำงานในพื้นที่น้ำตื้น
ความช่วยเหลือด้านวิศวกรรมทางทะเล
• ในโครงการพลังงานลมชายฝั่ง ให้รวมโมดูลซีรีส์ HD-S70 เข้ากับแพลตฟอร์มการทำงานขนาดใหญ่เพื่อขนย้ายอุปกรณ์ก่อนการติดตั้งหอกังหันลมและเครื่องมือยก แท่นสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างยืดหยุ่นด้วยตัวขับดัน ปรับให้เข้ากับความต้องการในการก่อสร้างของตำแหน่งเครื่องจักรที่แตกต่างกัน
• ในโครงการวางท่อใต้น้ำ ให้ต่อโมดูล HD-S50 ซีรีส์เข้ากับแท่นปฏิบัติการเชื่อม ซึ่งมีระบบกำหนดตำแหน่งเพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำในการต่อท่อ การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมของน้ำทะเล ทำให้สามารถทำงานต่อเนื่องได้ 30 วันโดยไม่ต้องบำรุงรักษา
การขนส่งสินค้าและอุปกรณ์
• สำหรับการขนส่งวัสดุบนเกาะ ให้รวมโมดูลซีรีส์ HD-H50 และ HD-S50 เข้าด้วยกันเพื่อสร้างท่าเทียบเรือลอยน้ำ เหมาะสำหรับการจอดเรือขนส่งขนาดเล็ก แก้ปัญหาการขนย้ายของเกาะที่ไม่มีท่าเรือประจำ
• ในโครงการขยายท่าเรือ ให้ใช้โมดูล HD-S70 ซีรีส์เพื่อสร้างแท่นจอดอุปกรณ์ชั่วคราว ที่รองรับอุปกรณ์หนัก เช่น เครนและเครื่องเชื่อม ประสิทธิภาพการรับน้ำหนักสูงของดาดฟ้าทำให้มั่นใจในความปลอดภัยของการจอดอุปกรณ์ในระยะยาว
ที่อยู่
เลขที่ 8888, ถนน Wanhong, ตำบล Huanglou, เมือง Qingzhou, เมือง Weifang, มณฑลซานตง, จีน
โทร
อีเมล