รถตักดิน

มุ่งเป้าไปที่จุดเจ็บปวดของเรือขุดแบบดั้งเดิม เช่น "ประสิทธิภาพต่ำในการขุดดินแข็ง การเกยตื้นในน้ำตื้น และความแม่นยำในการทำงานต่ำ" .HAIDING SHIPYARD รถแบ็คโฮขุดตระหนักถึง "การขุดลอกทางธรณีวิทยาที่มีประสิทธิภาพสูง + การครอบคลุมของน้ำตื้น + การทำงานที่มีความแม่นยำสูง" ผ่านโครงสร้างเสริมแผ่นเหล็กทางทะเล CCSB การควบคุมที่แม่นยำของรถแบ็คโฮไฮดรอลิก และการปรับถังตามข้อกำหนดหลายรายการ ปริมาณการขุดลอกรายวันสูงถึง 6,000-9,000m³ ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องขุดแบบดั้งเดิมถึง 30% โดยมอบโซลูชันระดับมืออาชีพที่ "ทนทาน มีประสิทธิภาพ และแม่นยำ" สำหรับโครงการขุดลอก

ข้อดีหลัก

การขุดค้นทางธรณีวิทยาประสิทธิภาพสูงเต็มรูปแบบ ปรับให้เข้ากับหลายสถานการณ์ได้

・ระบบรถแบ็คโฮที่มีความแข็งแรงสูง: .HAIDING SHIPYARD รถตักหน้าขุดหลังที่ติดตั้งแขนรถแบ็คโฮขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิก (ทำจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมการชุบแข็งและการอบคืนสภาพ) และบุ้งกี๋ที่ทนต่อการสึกหรอหลายข้อกำหนด (4-8m³, ความแข็ง Brinell ≥350HB) ด้วยแรงขุดสูงสุด 320-450kN สามารถทำความสะอาดชั้นดินแข็ง ชั้นทราย ชั้นกรวด และชั้นตะกอนได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยมีรอบการขุดค้นเพียง 20-30 วินาที/ถัง ประสิทธิภาพการขุดลอกดินแข็งนั้นสูงกว่าอุปกรณ์แบบเดิมถึง 40%

・การปรับอุปกรณ์เสริมอเนกประสงค์: .HAIDING SHIPYARD รถตักหน้าขุดหลังรองรับการสลับอุปกรณ์เสริมอย่างรวดเร็ว เช่น เบรกเกอร์ไฮดรอลิกและตัวคว้า (เชื่อมต่อผ่านอินเทอร์เฟซมาตรฐาน เวลาเปลี่ยน ≤2 ชั่วโมง) เบรกเกอร์ไฮดรอลิกสามารถแตกสิ่งกีดขวางแข็งได้ เช่น แนวปะการังและบล็อกคอนกรีต และตัวจับเหมาะสำหรับการทำความสะอาดเศษซากขนาดใหญ่ ทำให้สามารถดำเนินการ "ขุดลอก + ทำลาย + กวาดล้างสิ่งกีดขวาง" แบบบูรณาการโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์สนับสนุนเพิ่มเติม

การครอบคลุมของน้ำตื้น เสถียรภาพในการทำงานที่แข็งแกร่ง

・การออกแบบการเพิ่มประสิทธิภาพกระแสน้ำตื้น: กระแสน้ำที่ไม่ได้บรรทุกมีขนาดเพียง 0.8-1.2 ม. และความลึกของน้ำในการทำงานขั้นต่ำคือ 0.8 ม. ซึ่งสามารถเข้าสู่พื้นที่ที่อุปกรณ์แบบดั้งเดิมเข้าถึงได้ยาก เช่น ลำน้ำสาขาและสันดอนในแม่น้ำ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงในการเกยตื้น ตัวเรือใช้การออกแบบลำตัวกว้าง (ความกว้างของแม่พิมพ์ 10-16 ม.) รวมกับตัวลอยด้านข้างแบบยืดหดได้ และมุมการหมุนระหว่างการทำงานคือ ≤3° ทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรในการขุดในน้ำตื้น

・ระบบควบคุมที่มีความแม่นยำสูง: เรือขุดแบ็คโฮของ HAIDING SHIPYARD ที่ติดตั้ง GPS + Beidou สองตำแหน่ง (ความแม่นยำ ≤10ม.) และระบบควบคุมสัดส่วนแบบไฟฟ้า-ไฮดรอลิก ข้อผิดพลาดในการขุดลึกคือ ≤0.2ม. และข้อผิดพลาดความเรียบของการขุดลอกคือ ≤±0.3ม. ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในการขุดลอกที่มีมาตรฐานสูง เช่น ท่าเทียบเรือและทางน้ำที่มีความแม่นยำ ห้องโดยสารมีการตรวจสอบแบบพาโนรามา 360° และเทอร์มินัลรีโมทคอนโทรลไร้สาย ซึ่งรับมือกับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การออกแบบโครงสร้างเสริมความแข็งแกร่งทนทานที่โดดเด่น

・การประยุกต์ใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูง: โครงสร้างหลักของเรือขุดแบ็คโฮ HAIDING SHIPYARD ทำจากแผ่นเหล็กสำหรับเดินทะเล CCSB (ความหนา 12-18 มม. ความแข็งแรงของผลผลิต ≥235MPa) และชิ้นส่วนสำคัญ (แขนขุด ก้าน) ทำจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง โดยมีความแข็ง ≥220HB หลังจากการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา ซึ่งแสดงผลกระทบที่ดีเยี่ยมและความต้านทานต่อการสึกหรอ ดาดฟ้าทำจากแผ่นเหล็กดัดแปลงที่ทนต่อการสึกหรอ CCSB ที่มีความหนา ≥16มม. ซึ่งสามารถทนต่อการกลิ้งของเครื่องจักรกลหนักในระยะยาว

・การรักษาป้องกันการกัดกร่อนอย่างมืออาชีพ: พื้นผิวตัวถังใช้การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนอย่างหนักด้วยฟลูออโรคาร์บอน + การป้องกันแคโทด (ความหนาของฟิล์มแห้ง ≥300μm) และอายุการใช้งานการป้องกันการกัดกร่อนของชิ้นส่วนใต้น้ำคือ ≥10 ปี ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับน้ำจืด น้ำทะเล สันดอนน้ำเกลือ-ด่าง และสภาพแวดล้อมขนาดกลางอื่นๆ ด้านในของถังมีซับโลหะผสมที่ทนทานต่อการสึกหรอ และมีอายุการใช้งานเป็นสองเท่าของถังธรรมดา ซึ่งช่วยลดความถี่ในการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่มีช่องโหว่

การออกแบบการทำงานและบำรุงรักษาที่สะดวก ต้นทุนที่ควบคุมได้

・เค้าโครงโครงสร้างโมดูลาร์: ส่วนประกอบหลัก (ปั๊มไฮดรอลิก แขนขุด ปั๊มโคลน) ใช้การออกแบบโมดูลาร์ ซึ่งสามารถถอดประกอบและเปลี่ยนทั้งหมดได้ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาด เวลาบำรุงรักษาที่ดินคือ ≤6 ชั่วโมง และการบำรุงรักษาฉุกเฉินทางน้ำคือ ≤12 ชั่วโมง ส่วนประกอบไฮดรอลิกที่สำคัญได้รับการคัดเลือกจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับสากลซึ่งมีความน่าเชื่อถือสูงและอัตราความล้มเหลวเฉลี่ยต่อปีที่ ≤3%

・การกำหนดค่าการบริโภคต่ำและประสิทธิภาพสูง: รถขุดแบ็คโฮ HAIDING SHIPYARD ที่มาพร้อมกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลประหยัดพลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อมขนาด 600-800kW จำนวน 2 ชุด ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงภายใต้สภาวะทางเศรษฐกิจต่ำกว่าอุปกรณ์แบบดั้งเดิมถึง 15% ปั๊มโคลนใช้การออกแบบที่มีประสิทธิภาพสูงและทนทานต่อการสึกหรอด้วยอัตราการไหล 120-180 ลบ.ม./ชม. ซึ่งสามารถถ่ายเทโคลนผ่านท่อหรือสายพานลำเลียงได้โดยตรง ช่วยลดการสูญเสียในการเชื่อมโยงระหว่างกลาง ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและบำรุงรักษาโดยเฉลี่ยต่อปีต่ำกว่าเรือขุดแบบเดิมถึง 30%

พารามิเตอร์ทางเทคนิคโดยละเอียด

สถานการณ์การใช้งานหลัก

การขุดลอกทางน้ำภายในประเทศ

・การขยายทางน้ำตื้น: ในแม่น้ำภายในประเทศของสาขาแม่น้ำแยงซีและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ล (ความลึกของน้ำ 1-5 ม.) ถังขนาด 4-6 ตร.ม. ใช้เพื่อทำความสะอาดตะกอนและการสะสมของดินแข็งที่ด้านล่างของทางน้ำ หลังจากขุดลอก ความลึกของน้ำจะเพิ่มขึ้นเป็น 3-6 เมตร ตอบสนองความต้องการในการเดินเรือของเรือบรรทุกสินค้าขนาด 1,000 ตัน และประสิทธิภาพการขุดค้นสูงกว่าอุปกรณ์แบบเดิมถึง 30%

・การขุดลอกท่าเทียบเรือในแผ่นดิน: สำหรับท่าเทียบเรือในท่าเทียบเรือ (ความลึกของน้ำ 2-8 เมตร) โหมดควบคุมที่มีความแม่นยำสูงจะใช้ในการทำความสะอาดตะกอนบริเวณท่าเทียบเรือ เพื่อให้มั่นใจว่าความลึกของน้ำในท่าเทียบเรือตรงตามข้อกำหนดในการเทียบท่าของเรือ ข้อผิดพลาดความเรียบของการขุดลอกคือ ≤0.3m หลีกเลี่ยงความเสี่ยงในการติดเรือและรับประกันประสิทธิภาพการดำเนินงานของท่าเรือ

การพัฒนาท่าเรือและชายฝั่งทะเล

・การบำรุงรักษาท่าเทียบเรือ: ในท่าเทียบเรือชายฝั่ง (ความลึกของน้ำ 5-10 ม.) อุปกรณ์เสริมของเบรกเกอร์ไฮดรอลิกได้รับการติดตั้งสำหรับแนวรอยแตกร้าวและบล็อกคอนกรีต และใช้ถังความจุขนาดใหญ่ 8 ตร.ม. เพื่อทำความสะอาดตะกอน ปริมาณการขุดลอกรายวันสูงถึง 9000m³ ช่วยฟื้นฟูความลึกของน้ำในท่าได้อย่างรวดเร็วและรับประกันการเทียบท่าตามปกติของเรือขนาดใหญ่

・การบุกเบิกสันดอน: ในสันดอนชายฝั่งของอ่าวป๋อไห่และทะเลจีนตะวันออก (ความลึกของน้ำ 0.8-3 ม.) ข้อได้เปรียบของกระแสน้ำตื้นจะถูกนำมาใช้เพื่อเข้าสู่พื้นที่สันดอน ขุดตะกอนบริเวณสันดอน และขนส่งไปยังพื้นที่ถมทะเลผ่านท่อส่งโคลน พื้นที่บุกเบิกรายวันสามารถเข้าถึง4,000-6,000 ตารางเมตร ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าเรือขุดเจาะแบบดั้งเดิมถึง 25%

กู้ภัยฉุกเฉิน

・การอุดตันของแม่น้ำและการระบายน้ำท่วม: ในการอุดตันของแม่น้ำภายในประเทศที่เกิดจากฝนตกหนัก (ความลึกของน้ำ 1-3 เมตร ซึ่งประกอบด้วยกิ่งก้านและขยะ) HAIDING SHIPYARD ใช้อุปกรณ์เสริมของรถตักขุดขุดเพื่อทำความสะอาดการอุดตัน และใช้ปั๊มโคลนเพื่อระบายน้ำนิ่ง ปริมาณการระบายน้ำท่วมรายวันสูงถึง 50,000 ลบ.ม. ฟื้นฟูความสามารถในการระบายน้ำท่วมในแม่น้ำอย่างรวดเร็วและลดการสูญเสียจากภัยพิบัติน้ำท่วม

・การขุดลอกและการฟื้นฟูหลังภัยพิบัติ: หลังจากพายุไต้ฝุ่นและคลื่นพายุซัดฝั่ง ในท่าเรือและท่าเทียบเรือชายฝั่ง (ความลึกของน้ำ 2-6 เมตร) โหมด "การขุดค้น + การพังทลาย" แบบบูรณาการจะใช้เพื่อทำความสะอาดตะกอนตะกอนและมลพิษ การดำเนินงานท่าเรือตามปกติสามารถฟื้นตัวได้ภายใน 3-5 วัน ซึ่งช่วยลดความสูญเสียทางเศรษฐกิจหลังภัยพิบัติ

รับประกันการบริการ

บริการปรับแต่ง

・การปรับแต่งพารามิเตอร์และฟังก์ชัน: ปรับขนาดตัวเรือ (สูงสุด 80 ม.) ความจุถัง (สูงสุด 10 ลบ.ม.) และความลึกในการขุด (สูงสุด 15 ม.) ตามสถานการณ์การปฏิบัติงาน สำหรับพื้นที่เย็นขั้วโลก ให้เพิ่มชั้นฉนวนตัวถังและอุปกรณ์ทำความร้อนระบบไฮดรอลิก สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและมีเกลือสูง ให้อัพเกรดการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนหนักเกรดมารีนและส่วนประกอบที่ทนทานต่อการสึกหรอ

・บริการเสริม: ให้ความช่วยเหลือในการจัดให้มีการรับรองวัสดุแผ่นเหล็กสำหรับเดินทะเลของ CCSB การรับรองการจำแนกประเภทเรือ (CCS/ABS/DNV) และใบอนุญาตดำเนินการขุดลอก จัดให้มีการฝึกอบรมการใช้อุปกรณ์และการบำรุงรักษา (รวมถึงการเปลี่ยนถัง การบำรุงรักษาระบบไฮดรอลิก การบำรุงรักษาการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน) เชื่อมต่อกับทีมวิศวกรขุดลอกเพื่อให้บริการ "อุปกรณ์ + แผนปฏิบัติการ + การดำเนินงานและการบำรุงรักษา" แบบครบวงจร เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะก้าวหน้าอย่างมีประสิทธิภาพ