แยก Hopper Barge

การวางตำแหน่งภาษาอังกฤษ

เป็นที่รู้จักในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ Split Hopper Barge ที่มีการแข่งขันสูงที่สุด เรามีโรงงานของเราเอง และเราสามารถจัดหาให้คุณได้ไม่เพียงแต่ผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุดที่ได้รับการออกแบบในสไตล์ที่ทันสมัย แต่ยังรวมถึงรายการราคาและใบเสนอราคา HAIDING SHIPYARD Split Hopper Barge ซึ่งเป็นอุปกรณ์เฉพาะสำหรับการขนส่งสินค้าเทกองภายในประเทศและชายฝั่งทะเล ขึ้นอยู่กับโครงสร้างเรือคาตามารันแบบเปิดและเทคโนโลยีขับเคลื่อนไฮดรอลิก โดยมุ่งเน้นไปที่การขนถ่ายสินค้าเทกองอย่างมีประสิทธิภาพ เช่น ทราย กรวด ตะกอน ขยะจากการก่อสร้าง และ แร่

HAIDING SHIPYARD Split Hopper Barge เอาชนะปัญหาคอขวดทางเทคนิคของเรือบรรทุกแบบดั้งเดิมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในแง่ของประสิทธิภาพการขนถ่าย อัตราสินค้าคงเหลือ และความสามารถในการปรับตัวของน้ำผ่านระบบเปิดและปิดการขนถ่ายแบบสมมาตร จากข้อมูลการทดสอบจริง เรือแบบดั้งเดิมมีเวลาในการขนถ่ายนานและทิ้งสินค้าไว้จำนวนมาก และจะมีข้อจำกัดอย่างมากเมื่อใช้งานในน้ำตื้น ในขณะที่เรือบรรทุกแบบเปิดโล่งของ Haiding ที่ใช้โซลูชั่นการขนส่งและการขนถ่ายแบบบูรณาการเชิงนวัตกรรม สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของการขนส่งสินค้าเทกองได้มากกว่า 3 เท่า โดยมอบโซลูชั่นทางวิศวกรรมและทางเทคนิคที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสถานการณ์ต่างๆ เช่น การขุดลอกช่องแคบ โครงการถมที่ดิน และการก่อสร้างท่าเรือ

ข้อดีหลัก

ประสิทธิภาพการขนถ่ายสูง รอบการทำงานสั้น

การเปิด/ปิดอย่างรวดเร็วด้วยไฮดรอลิก: เรือ HAIDING SHIPYARD Split Hopper Barge ใช้ระบบขับเคลื่อนแบบซิงโครนัสไฮดรอลิก โดยมีเวลาเปิด/ปิด ≤3 นาที และมุมขนถ่าย 30°-45° สินค้าเทกองเลื่อนลงมาอย่างรวดเร็วด้วยแรงโน้มถ่วง และประสิทธิภาพในการขนถ่ายสินค้าครั้งเดียวนั้นสูงกว่าเรือบรรทุกแบบดั้งเดิมถึง 3-5 เท่า

การออกแบบสารตกค้างต่ำ: ก้นถังของ HAIDING SHIPYARD Split Hopper Barge ใช้แผงเรียบรูปทรงโค้ง (ความลาดชัน ≥15°) ผสมผสานกับการเคลือบสารป้องกันกาวบนผนังถังบรรจุ สารตกค้างในสินค้าจำนวนมาก ≤5% ไม่จำเป็นต้องทำความสะอาดด้วยตนเอง ช่วยลดเวลาการทำงานเสริม

ทนต่อการสึกหรอและทนต่อแรงกระแทก อายุการใช้งานยาวนาน

การอัพเกรดวัสดุกระโดด: ถังขนถ่ายหลักใช้แผ่นเหล็กที่ทนต่อการสึกหรอ NM450 (ความหนา 16-25 มม.) โดยมีความแข็งต้านทานแรงกระแทก ≥450HB ความต้านทานการสึกหรอสูงกว่าเหล็ก Q345 ธรรมดา 200% สามารถทนต่อแรงเสียดทานและแรงกระแทกในระยะยาวของทราย กรวด และแร่ และอายุการใช้งานของถัง ≥12 ปี

การออกแบบการเสริมแรงโครงสร้าง: ชิ้นส่วนเชื่อมต่อฮอปเปอร์เสริมด้วยการเชื่อมสองชั้น (ความสูงการเชื่อม ≥12มม.) และกระบอกไฮดรอลิกติดตั้งแผ่นป้องกันฝุ่นเพื่อลดการบุกรุกของทราย ระบบไฮดรอลิกมีเวลาการทำงานที่ปราศจากปัญหาเกิน 10,000 ชั่วโมง

ความสามารถในการปรับตัวได้ดีกับน้ำตื้น การครอบคลุมฉากที่กว้าง

การเพิ่มประสิทธิภาพร่างตื้น: ความลึกของร่าง 1.2-2.8 เมตร (ขนถ่าย 1.2-1.8 เมตร โหลด 2.0-2.8 เมตร) ซึ่งสามารถเข้าสู่แควแม่น้ำแยงซีและสันดอนชายฝั่ง (ความลึกของน้ำ ≥1.5 เมตร) เพื่อดำเนินการ ปรับให้เข้ากับความต้องการ "ขนถ่ายชายฝั่ง" ในโครงการขุดลอก

การปรับเปลี่ยนอเนกประสงค์: เรือ HAIDING SHIPYARD Split Hopper Barge สามารถติดตั้งอินเทอร์เฟซปั๊มโคลน (ปรับให้เข้ากับปั๊มโคลนขุดลอกขนาด 8-16 นิ้ว) เพื่อให้ทราบถึงการขนย้ายสินค้าเทกองที่มีลักษณะคล้ายโคลน ด้านบนถังสามารถเลือกติดตั้งฝาครอบกันฝุ่นได้ (เพื่อป้องกันมลพิษจากฝุ่น) ปรับให้เข้ากับสถานการณ์การขุดลอกแม่น้ำในเมืองที่มีข้อกำหนดการปกป้องสิ่งแวดล้อมในระดับสูง

ใช้งานง่าย ค่าดำเนินการและบำรุงรักษาต่ำ

การควบคุมอัจฉริยะ: เรือบรรทุกสัมภาระแบบแยกส่วน HAIDING SHIPYARD ติดตั้งระบบควบคุมแบบบูรณาการ PLC ซึ่งแสดงมุมเปิดของฮอปเปอร์ แรงดันไฮดรอลิก และสถานะการบรรทุกแบบเรียลไทม์ รองรับ "การเปิด/ปิดด้วยปุ่มเดียว" และลูกเรือใหม่สามารถควบคุมมันได้อย่างเชี่ยวชาญภายใน 1 ชั่วโมง

โครงสร้างการบำรุงรักษาง่าย: ระบบไฮดรอลิกใช้การออกแบบแบบโมดูลาร์ และส่วนประกอบหลัก (ถังน้ำมัน ปั้มน้ำมัน) สามารถถอดประกอบและเปลี่ยนใหม่ได้โดยรวม ช่วยลดเวลาการบำรุงรักษาเหลือ 4 ชั่วโมง/ครั้ง การเคลือบป้องกันการยึดติดของฮอปเปอร์จะถูกนำไปใช้ใหม่ทุกๆ 3 ปี และค่าบำรุงรักษาต่ำกว่าเรือบรรทุกแบบดั้งเดิมถึง 40%

พารามิเตอร์ทางเทคนิคโดยละเอียด

สถานการณ์การใช้งานทั่วไป

โครงการขุดลอกและขุดลอกทางน้ำ

การขุดลอกทางน้ำภายในประเทศ: HAIDING SHIPYARD Split Hopper Barge ร่วมมือกับเรือขุดดูดเครื่องตัด ถ่ายโอนตะกอนจากก้นแม่น้ำไปยังพื้นที่ขุดลอกที่กำหนด การออกแบบร่างน้ำตื้นสามารถเข้าสู่น้ำตื้นได้ เช่น แม่น้ำสาขาของแม่น้ำแยงซี และคลองปักกิ่ง-หางโจว ด้วยเวลาขนถ่าย ≤3 นาที สามารถร่วมมือกับเรือขุดเพื่อถ่ายโอนตะกอนมากกว่า 5,000 ลบ.ม. ต่อวัน

การขุดลอกทางน้ำบริเวณท่าเรือ: สำหรับปัญหาการตกตะกอนของทางน้ำในท่าเรือชายฝั่ง การลำเลียงตะกอนไปยังพื้นที่ขนถ่ายในทะเลลึก การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่ทนต่อสเปรย์เกลือสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมของน้ำทะเลและสารตกค้างในถัง ≤5% เพื่อหลีกเลี่ยงมลพิษทุติยภูมิทางน้ำด้วยตะกอน

การบุกเบิกและการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร

โครงการถมทะเล: การขนส่งทรายและกรวดจากเหมืองหินไปยังพื้นที่ถมทะเล โครงสร้างแยกลำตัวคู่สามารถรับรู้ถึง "การขนถ่ายขณะเคลื่อนที่" โดยมีความกว้างในการขนถ่าย ≥10 เมตร ด้วยการร่วมมือกับการดำเนินการสร้างเรือบรรทุกหลายลำ ทำให้สามารถทำการถมทรายได้มากกว่า 100,000 ลบ.ม. ต่อวัน โดยมีประสิทธิภาพสูงกว่าเรือบรรทุกแบบดั้งเดิมถึง 3 เท่า

การก่อสร้างฐานรากสถานีปลายทาง: การขนส่งหินบดและทรายคัดเกรดไปยังพื้นที่ก่อสร้างสถานีปลายทางเพื่อทดแทนฐานราก แผ่นเหล็กที่ทนต่อการสึกหรอของถังสามารถทนต่อการเสียดสีในระยะยาวของหินบดโดยไม่เสียรูปของถัง ทำให้มั่นใจได้ถึงความคืบหน้าของการก่อสร้าง

การขนส่งสินค้าเทกองระยะสั้น

การขนถ่ายทรายและกรวด: การเชื่อมต่อเหมืองทรายภายในประเทศกับโรงผสมชายฝั่ง การขนส่งทรายไปยังแหล่งผลิตคอนกรีต การออกแบบด้านล่างของถังพักแบบป้องกันการติดกาวช่วยลดคราบทราย ไม่จำเป็นต้องทำความสะอาดด้วยตนเอง และรอบการขนส่งครั้งเดียวก็สั้นลงเหลือ 1.5 ชั่วโมง (เรือบรรทุกแบบดั้งเดิมใช้เวลา 4 ชั่วโมง)

การกำจัดของเสียจากการก่อสร้าง: สำหรับการกำจัดของเสียจากการก่อสร้างในเมืองชายฝั่ง การขนส่งของเสียจากการก่อสร้างไปยังหลุมฝังกลบในทะเลลึก ปริมาตรของฮอปเปอร์สามารถปรับแต่งได้ (50-500 ลูกบาศก์เมตร) เพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการในการกำจัดขนาดต่างๆ และการขนถ่ายแบบไฮดรอลิกจะหลีกเลี่ยงของเสียจากการก่อสร้างที่ปิดกั้นช่องเปิดของฮอปเปอร์

รับประกันการบริการ

ความมุ่งมั่นในการรับประกัน

การรับประกันโครงสร้างหลัก: รับประกันฟรี 2 ปีสำหรับโครงสร้างหลัก เช่น ตัวเรือหลักและถังแยก ในช่วงระยะเวลาการรับประกัน จะมีการจัดหาชิ้นส่วนบำรุงรักษาฟรีและบริการซ่อมแซมการเชื่อมถึงสถานที่สำหรับปัญหาด้านคุณภาพ เช่น การแตกร้าวของการเชื่อมและการเสียรูปของโครงสร้าง

บริการปรับแต่ง

การปรับแต่งพารามิเตอร์: ปรับความจุของฮอปเปอร์ (50-2000 ลบ.ม.) ความลึกของลม (1.2-2.8 ม.) และมุมการขนถ่าย (30°-45°) ตามสถานการณ์การปฏิบัติงาน เพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการความลื่นไหลของสินค้าเทกองพิเศษ (เช่น ตะกอนที่มีความหนืดสูง)

การเพิ่มฟังก์ชัน: ติดตั้งระบบควบคุมการเชื่อมโยงปั๊มโคลน (การทำงานแบบซิงโครนัสกับเรือขุด) ระบบการขนถ่ายตำแหน่ง GPS (การควบคุมพื้นที่ขนถ่ายที่แม่นยำ) และอุปกรณ์ทำความร้อนฮอปเปอร์ (ปรับให้เข้ากับสถานการณ์การแช่แข็งที่อุณหภูมิต่ำในภาคเหนือของจีน) ตามความจำเป็น

บริการที่มีมูลค่าเพิ่ม: HAIDING SHIPYARD Split Hopper Barge ให้บริการที่มีมูลค่าเพิ่ม เช่น การฝึกอบรมการทำงานของระบบไฮดรอลิก (ผู้ปฏิบัติงานที่ได้รับการรับรอง 2 คนต่อเรือบรรทุก) หน่วยงานตรวจสอบเรือประจำปี และการเชื่อมต่อประกันภัย เพื่อลดต้นทุนการดำเนินงานและการจัดการของลูกค้า