แจ็คอัพแพลตฟอร์มการทำงาน

การเช่าเหมาลำเรือแยกกันสำหรับแต่ละระยะของโครงการจะช่วยเพิ่มอัตรารายวันและทำให้การขนส่งนอกชายฝั่งมีความซับซ้อน ได้รับโดยตรงจาก HAIDING SHIPYARD Jack Up Working Platform โรงงานของซัพพลายเออร์ในจีน ระบบยกระดับตัวเองนี้ช่วยลดความซ้ำซ้อนของกลุ่มยานพาหนะโดยใช้การล็อคดาดฟ้าที่ได้มาตรฐาน ผู้ปฏิบัติงานสลับโมดูลการทำงานบนตัวถังที่มั่นคงตัวเดียวเพื่อรองรับการตอกเสาเข็ม การจัดเตรียม และการอัดฉีดด้วยสินทรัพย์ชิ้นเดียว

ปัญหาของผู้จัดการโครงการ: สินทรัพย์ที่ทำงานเพียงหนึ่งสัปดาห์ต่อเดือน

คุณมีโปรแกรมการก่อสร้างนอกชายฝั่งระยะเวลา 12 เดือน เรือบรรทุกเครนมีงานยุ่งเป็นเวลาสี่เดือน เวลาที่เหลือคือรอวัสดุ รอสภาพอากาศ หรือรอแพ็คเกจงานต่อไป แต่คุณยังคงต้องจ่ายค่าเช่าเหมาลำ ซึ่งมักจะอยู่ที่ 50,000–80,000 ดอลลาร์ต่อวัน

แพลตฟอร์มการทำงานเปลี่ยนแปลงเลขคณิต:

สวิตช์ Jack Up Working Platform แต่ละตัวใช้เวลาสองวัน ทางเลือกอื่น ได้แก่ การแยกเรือบรรทุก เรือเครน และที่พักลอยน้ำออกจากกัน จะมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าสามเท่าและเชื่อมโยงกับการประสานงานทางทะเลสามเท่า

จริงๆ แล้ว "การสลับโมดูล" หมายถึงอะไรบนเด็ค

อินเทอร์เฟซของโมดูลไม่ใช่ปริศนาทางวิศวกรรมที่ซับซ้อน ล็อคไฮดรอลิกเชื่อมโยงโครงฐานของโมดูลเข้ากับฐานชานชาลา เครนมาตรฐานจะยกโมดูลออก วางโมดูลถัดไปลง และล็อคให้ทำงาน ไม่มีการเชื่อม ไม่มีการบด ไม่มีการรับรองโครงสร้างซ้ำระหว่างการแลกเปลี่ยน

โมดูลหลักสามโมดูลครอบคลุม 90% ของสิ่งที่โครงการนอกชายฝั่งต้องการ:

ปลั๊กอินเพิ่มเติม ได้แก่ ห้องโดยสาร (20 ถึง 50 คน) ห้องเครื่องปั่นไฟ (500 ถึง 1,000 กิโลวัตต์) และห้องวิจัยพร้อมอุปกรณ์ตรวจสอบคุณภาพน้ำและอุตุนิยมวิทยา สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่การติดตั้งแบบถาวร — พวกมันจะมาและไปตามที่งานกำหนด

การวางตำแหน่งและการปรับระดับ: ความแตกต่างระหว่าง "ปิดเพียงพอ" และ "พอดี"

ลิฟต์เครนไม่ต้องการความแม่นยำระดับมิลลิเมตร การอัดฉีดคอนกรีตทำได้ แพลตฟอร์มดังกล่าวใช้เซ็นเซอร์ความเอียงสองแกน (ความแม่นยำ ±0.05°) และระบบกำหนดตำแหน่ง GPS+Beidou (ความแม่นยำในแนวนอน ≤1m) การปรับระดับอัตโนมัติช่วยให้เอียงกระดานได้ที่ ±0.1° เมื่อคุณเทฝายาแนวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 เมตร ความชัน 0.1° นั้นแปลว่ามีความลาดเอียงน้อยกว่า 2 มม. ทั่วทั้งบริเวณที่เท ซึ่งอยู่ภายในข้อกำหนดเฉพาะ

สำหรับงานเชื่อม HAIDING SHIPYARD Jack Up Working Platform จะเพิ่มขารองรับแบบยืดหดได้ที่ตำแหน่งของโมดูล ขาแต่ละข้างจะดันลงด้วยแรง ≥300kN เพื่อยึดดาดฟ้าไว้กับตัวเรือ และแยกพื้นผิวการทำงานออกจากการโค้งงอของตัวเรือที่เกิดจากการแกว่งของเครนหรือแรงคลื่น การเชื่อมในแนวดิ่งไม่เกิน 1 มม. เหนือตะเข็บเชื่อม 3 เมตร ซึ่งหมายความว่ามีการปฏิเสธ NDT น้อยลงและการทำงานซ้ำน้อยลง

ขาที่ไม่ต่อสู้กับก้นทะเล

ขาแบบโครงถักสามหรือสี่ขา (เส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 ถึง 3.0 เมตร เหล็ก CCSB) — จำนวนขาขึ้นอยู่กับข้อกำหนดด้านความมั่นคงและการกระจายน้ำหนักบรรทุก ความยาวขาสั่งตัด:

กระป๋องสปั๊ดสามารถขยายได้ พื้นที่สัมผัส ≥60 ตร.ม. และเรากำหนดขนาดให้เป็นไปตามรายงานทางธรณีเทคนิค ดินเหนียวจะมีรอยเท้าที่ใหญ่กว่า ทรายแข็งจะเจาะได้ลึกยิ่งขึ้น ชั้นวางขาได้รับการชุบแข็งและปรับอุณหภูมิให้เป็น ≥200HB ซึ่งให้อายุการใช้งาน 20 ปีในน้ำเค็มก่อนที่ชั้นวางจะต้องได้รับการปรับปรุงใหม่ครั้งใหญ่

ความเร็วในการยกอยู่ที่ 0.3–0.5 ม./นาที ภายใต้น้ำหนักบรรทุกเต็มที่ — เร็วพอที่จะเคลียร์พายุกะทันหัน และช้าพอที่จะหลีกเลี่ยงการกระแทกไฮดรอลิกในระบบแม่แรง ระดับลมอยู่ที่ Grade11 ทนคลื่นได้สูงถึง 5 เมตร และความเร็วกระแสสูงสุด 2knots สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ข้อจำกัดทางทฤษฎี โดยสังเกตพบในระหว่างการปฏิบัติการช่วงมรสุมในทะเลจีนใต้และการขุดเจาะในฤดูหนาวในอ่าวป๋อไห่

โมดูลขนาด 100 ตันเคลื่อนย้ายจากลานหนึ่งไปอีกไซต์หนึ่งโดยไม่ต้องใช้เรือยกของหนักได้อย่างไร

Jack Up Working Platform ถูกสร้างขึ้นใน 5 ถึง 7 ส่วน น้ำหนักส่วนเดียวสูงสุดคือ 100 ตัน ซึ่งอยู่ในความสามารถในการยกของเครนท่าเรือและเรือยกของหนักมาตรฐานส่วนใหญ่ ส่วนต่างๆ เดินทางโดยรถบรรทุก รถไฟ หรือเรือบรรทุกมหาสมุทร ไม่มีใบอนุญาตพิเศษ ไม่มีขบวนคุ้มกัน

การประกอบนอกสถานที่ใช้การเชื่อมต่อแบบแปลนด้วยสลักเกลียวอัดแรง การเชื่อมจำเป็นเฉพาะกับสิ่งของที่ไม่ใช่โครงสร้าง เช่น ราวจับและถาดสายเคเบิล เครนลอยน้ำจะวางแต่ละส่วนให้เข้าที่ และทีมงานประกอบจะขันน็อตให้ตรงตามข้อกำหนด เวลาทั้งหมดตั้งแต่มาถึงส่วนต่างๆ จนถึงแท่นที่มีหัวเรือใหญ่เต็มรูปแบบ: 8 ถึง 12 วัน เมื่อเปรียบเทียบกับแจ็คอัพอินทิกรัลแบบดั้งเดิม ซึ่งลากออกจากสนามและมักต้องใช้เวลา 15–20 วันในการยึดและทดสอบเดินเครื่องหลังจากมาถึง วิธีการนี้ช่วยประหยัดเวลาในการปรับใช้ได้ 40%

CCSB Steel: ไม่ใช่ข้อกำหนด แต่เป็นข้อกำหนด

แผ่นเหล็กสำหรับเดินทะเล CCSB เป็นวัสดุมาตรฐานสำหรับโครงสร้างหลักทั้งหมด คานหลักมีความหนา ≥40มม. ความแข็งแรงของผลผลิต ≥235MPa การชุบดาดฟ้าในพื้นที่โมดูลเป็นแบบต้านทานการสึกหรอ (≥30มม.) ที่จัดการกับการเสียดสีของอุปกรณ์ติดตามและสินค้าที่เลื่อนได้

การป้องกันการกัดกร่อนมีสองชั้น: การเคลือบหนาในทะเลลึกบนโครงสร้างเหนือน้ำทั้งหมด บวกกับระบบแซคริฟิเชียลแอโนดสำหรับส่วนประกอบใต้น้ำ เมื่อรวมกันแล้ว จะมอบการปกป้อง 15 ปี ก่อนการแทรกแซงดรายด็อกครั้งใหญ่ครั้งแรก สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ เพลต CCSB จะได้รับการทดสอบแรงกระแทกที่ 27J ที่อุณหภูมิ –20°C ซึ่งครอบคลุมการปฏิบัติงานในฤดูหนาวในทะเล Bohai และบริเวณน้ำเย็นที่คล้ายกัน

พารามิเตอร์ทางเทคนิคโดยละเอียด

แนวคิดเด็คโมดูลาร์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าคุ้มค่าที่ไหน?

การสนับสนุนการก่อสร้างฟาร์มกังหันลม — ชายฝั่งเจียงซูและฝูเจี้ยน ขั้นที่หนึ่ง: โมดูลการยกสำหรับการวางตำแหน่งเสาเข็ม ขั้นตอนที่สอง: โมดูลการก่อสร้างสำหรับการอัดฉีดรอบฐานราก แท่นทำงาน Jack Up ของ HAIDING SHIPYARD อยู่ในสถานที่เป็นเวลาหกเดือน โดยสลับโมดูลสองครั้งโดยไม่เคยออกจากไซต์เลย ความเรียบในการเทอยู่ที่ ±0.3 ม. บนฝายาแนวยาว 50 เมตร

การสนับสนุนการข้ามท่อส่ง — ช่องแคบเฉียงโจว โมดูลการชักรอก (เครน 100 ตัน) และโมดูลจัดเก็บ (การยึด 500 ตร.ม.) ส่วนท่อเคลือบแบบจัดฉากสำหรับภาชนะวาง ความแม่นยำในการวางตำแหน่งแท่นช่วยให้จุดส่งมอบท่ออยู่ในระยะ 0.5 ม. จากทางลาดวาง ช่วยลดเวลารอของภาชนะวางลงถึงหนึ่งในสาม

การตอบสนองฉุกเฉินเรื่องการรั่วไหลของน้ำมัน — อ่าวป๋อไห่ แพลตฟอร์มปรับใช้ภายใน 12 วันจากส่วนสต็อก ติดตั้งเครื่องพายน้ำมันและถังเก็บน้ำมัน รวมถึงห้องโดยสารสำหรับลูกเรือ ระดับลมเกรด 11 อนุญาตให้มีการเคลื่อนที่แบบ skimming อย่างต่อเนื่องตลอดช่วงพายุสองสัปดาห์ ซึ่งทำให้เรือตอบสนองอื่นๆ ทั้งหมดต้องต่อสายดิน

การสนับสนุนการซ่อมแซมแพลตฟอร์ม — ทะเลจีนตะวันออก โมดูลบำรุงรักษาพร้อมเครื่องมือไฮดรอลิกและอุปกรณ์ทดสอบ ดาดฟ้าที่แข็งแรงของแท่น (ยึดขารองรับแบบยืดหดได้) ช่วยให้สามารถจัดตำแหน่งได้อย่างแม่นยำบนโมดูลที่เสียหาย ในขณะที่ที่อยู่อาศัยให้ทีมงานซ่อมแซมอยู่ที่ไซต์งานตลอด 18 วัน

ตัวเลือกการปรับแต่ง

ความยาวของขาและขนาดของกระป๋องนั้นเหมาะกับก้นทะเลและความลึกของน้ำ สำหรับสภาวะขั้วโลกหรือฤดูหนาว เราจะเพิ่มเครื่องทำความร้อนของไหลไฮดรอลิกและฉนวนดาดฟ้า สำหรับสภาพแวดล้อมเขตร้อน เราได้อัปเกรดการเคลือบด้วยชั้นกราฟีนที่ทนทานต่อรังสียูวีและความชื้นสูง

เราจัดการการรับรองวัสดุ CCSB, การจำแนกประเภท ABS/CCS/DNV และจัดเตรียมแผนภูมิโหลดและการคำนวณความเสถียรสำหรับการกำหนดค่าแต่ละโมดูลให้กับผู้ปฏิบัติงาน หากโครงการของคุณต้องการโมดูลแบบกำหนดเอง — แพ็คเกจทดสอบบ่อ ระบบสนับสนุนการดำน้ำ หรือเครนที่มีบูมยาวกว่า — เราสามารถสร้างอินเทอร์เฟซและจัดหาโมดูลเป็นส่วนเสริมแบบครบวงจรได้

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: แพลตฟอร์มสามารถทำงานร่วมกับโมดูลที่เราเป็นเจ้าของอยู่แล้วจากซัพพลายเออร์รายอื่นได้หรือไม่

ตอบ: ได้ หากโครงฐานของโมดูลตรงกับขนาดอินเทอร์เฟซมาตรฐานของเรา และจุดศูนย์ถ่วงอยู่ภายในขอบเขตที่อนุญาต เราสามารถจัดหารูปแบบอินเทอร์เฟซและรูปแบบสลักเกลียวเพื่อให้ผู้ผลิตของคุณสามารถสร้างฐานที่เข้ากันได้ เราจำเป็นต้องมีการตรวจสอบโครงสร้างของการกระจายน้ำหนักของโมดูลและคุณลักษณะโหลดแบบไดนามิกก่อนการติดตั้ง

ถาม: โดยทั่วไปแล้วระยะเวลาดำเนินการระหว่างการสลับโมดูลคือเท่าไร

ตอบ: ขั้นตอนมาตรฐาน — เครนโมดูลออก วางตำแหน่งโมดูลถัดไป ล็อคไฮดรอลิก และการทดสอบฟังก์ชันทั้งหมด — ใช้เวลา ≤48ชั่วโมง เราทำเสร็จภายใน 36 ชั่วโมง โดยมีดาดฟ้าเตรียมไว้และมีเครนลอยน้ำคอยจอดอยู่ข้างๆ ส่วนที่ยาวที่สุดมักจะเป็นการทดสอบการทำงาน ไม่ใช่การสลับทางกายภาพ

ถาม: แพลตฟอร์มจะรักษาเสถียรภาพได้อย่างไรเมื่อโมดูลหนักถูกยกออก

ตอบ: ขาสปั๊ดยังคงยึดอยู่กับก้นทะเลตลอดการสลับ น้ำหนักรวมของแท่นมีการเปลี่ยนแปลง แต่สำรับยังคงอยู่ในระดับความสูงเท่าเดิม การคำนวณเสถียรภาพของเราสำหรับแพลตฟอร์มการทำงานแบบ Jack Up สำหรับการผสมผสานโมดูลที่เบาที่สุดและหนักที่สุด และระบบปรับระดับจะปรับแรงกดที่ขาแบบเรียลไทม์เพื่อรักษาความเอียง ±0.1° โดยไม่คำนึงถึงการเปลี่ยนโหลด

ถาม: แพลตฟอร์มนี้เหมาะสำหรับการปรับใช้ระยะยาวในที่เดียวหรือได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีการเคลื่อนไหวบ่อยครั้งหรือไม่

ตอบ: ทั้งสองอย่าง ชั้นวางขาและระบบแม่แรงของ Jack Up Working Platform ใช้งานได้นาน 20 ปี สำหรับโครงการที่อยู่ในสถานที่แห่งเดียวเป็นเวลาหลายฤดูกาล เราแนะนำให้มีการตรวจสอบชั้นวางขาและการเคลือบพื้นผิวเป็นประจำทุกปี สำหรับโครงการที่เคลื่อนที่ทุกๆ สองสามสัปดาห์ ความเร็วในการยก 0.3-0.5 ม./นาที ช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายตำแหน่งได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ทำให้เฟืองแม่แรงสึกหรอมากเกินไป